元月１０日早班，庞庄矿－６２０西翼轨道上山发生一起平板车歪倒事故，挤伤一名工人，导致该工人心、脾、肾、十二指肠、肋骨等多处受伤。
一、事故经过
元月１０日早班，庞庄矿掘进十区安排当班班长丁某带８人到－６２０西翼轨道上山转运４０Ｔ溜槽及开关等溜子配件。当车运行至－６２０西翼轨道上山下滑板时，由姜某挂勾，共挂四个车，第一辆车为叉车，第二辆和第四辆车是平板车，第三辆车是矿车。当列车拉至上滑板变坡点时，班长丁某抬联锁安全门，因列车装载物件较高，陈某到另一侧协助抬安全门，使列车能顺利通过，当列车通过安全门进入平巷段时，最后一辆平板车掉道歪倒，将站在此处的陈某挤在帮上，造成陈某身受重伤。
二、事故原因及教训
１、平板车不完好，经现场测量，平板车四个轮子不在一个水平面上，其中一个轮子比平面差２２ｍｍ；平板车轮缘高度低于标准矿车，导致车辆运行过程中稳定性差，过变坡点时掉道是造成这起事故的直接原因。
２、－６２０西翼轨道反坡上滑板变坡点处轨道高低差达２０ｍｍ，超过《煤矿安全规程》规定（规定不得超过５ｍｍ），致使不完好平板车经过时掉道是造成这起事故的重要原因。
３、安全门操作机构不规范，致使一人操作时，安全门一边高一边低，装载较高的车辆难以通过，陈某站到巷道的另一侧抬起安全门时被掉道的车辆挤伤，也是造成这起事故的重要原因。
４、挂勾工操作不规范，所拉列车超过保险绳的长度，保险绳用锚链加长，且保险绳从第四节车的外边沿穿过，位置不当（应从车体上方通过），也是造成这起事故的一个原因。
５、运送特殊车辆措施针对性不强，措施中对所拉车辆的长、宽、高、重量以及连接方式、施工负责人等均没有具体要求。
三、防范措施：
１、组织运输的专项检查，特别是对各种车辆、轨道质量、安全设施进行一次全面的检查，对查出的问题认真组织整改。
２、加强对“四超”车辆（超高、超宽、超长、超重）的运输管理，凡“四超”车辆必须制定针对性强的措施，并确保措施的现场落实。
３、加强对职工的安全教育，提高职工自我保安能力，认真执行斜巷运输的各项管理制度。狠反“三违”，加大现场安全监控力度，杜绝类似事故的发生。
４、加强对斜巷等生产场所安全运行许可证的验收、发放、日常检查等管理工作，确保所有生产场所不失控。
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