秦皇岛煤炭网讯    5月1日以来，大秦线检修结束后，运量逐渐恢复正常，大秦线日均运量将恢复到125万吨的水平，到港车辆明显增加，京唐港区到车辆日均增加748车，铁路运力得到充分发挥，各作业公司积极组织接卸，卸车量保持高位，特别是国投中煤同煤京唐港口有限公司，卸车量保持高位，保证铁路方面车皮回空量，确保了接卸畅通。另据数据显示，今年一季度，大秦线完成运量11098万吨，同比增加1224万吨，占年计划4.5亿吨的24.6%。

    截止5月9日，京唐港区煤炭库存量为170万吨，库存量较5月1日相比，增加了25万吨，增幅达17.24%。京唐港区煤炭库存量大幅增加，特别是神华、中煤、伊泰等重点发货单位积极发货，补充港口现货煤炭库存量。

    动力煤价格方面，京唐港区动力煤价格连续七周上涨，动力煤平仓价格创新高。目前，京唐港的动力煤平仓价格为：5800大卡发热量动力煤为865-875元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为815-825元/吨，5000大卡动力煤价格为715-725元/吨，4500大卡发热量价格为610-620元/吨，特别是发热量5500大卡、5000大卡动力煤各港现货库存量货源紧缺，部分品种动力煤价格仍有上涨空间。

    锚地待装船舶数量减少，截止5月9日17点，京唐港锚地待装船舶数量为18艘，较上周锚地待装船舶数量相比，环比减少8艘，降幅达30.76%。锚地待装船舶减少主要原因就是受货源不足影响，下游消费企业派船不积极，避免船等货现象。

    随着大秦线运力恢复，京唐港区动力煤市场需求量增加，各发货单位积极发货，京唐港区煤炭库存量有待增加。（杨舒文）