在煤矿都知道“班组长是兵头将尾，至关重要。”这个平均年龄49岁的15人道工班中，班长贾志强则是一位80后。
      “别看我们贾班长年轻，却是一个实在人，干工作从不唱高调，一心带领我们踏实工作，让成绩证明我们的能力。”47岁的许建春对班长的带领方式极为赞同。
      自从2010年贾志强担任道工班班长，面对全矿井上下万余米运输轨道的维护、水沟清理和十数条大小轨道上下山安全设施的维护工作，面临道工班人员不足、职工业务素质参差不齐、配件不足等多重因素的困境，他并没有因眼前的困难而退缩，而是一声不响的把所要工作维护的区域，按精细化管理的标准分片包干，把道工班的人员按技术高低、年龄大小进行了合理调整、搭配，在全班组实行了按劳取酬、严格记分的方法，记分标准紧紧与安全、工作时间、工作量完成情况、完成的质量优劣挂钩，大大调动了职工们的劳动积极性。在多年来的工作实践中，万米运输线上无处不见他一身水、一身灰奔忙的身影，全运输线哪里有难题，哪里有隐患，哪里就有他的身影。
      “咱都是干出力活的，班长都干的很卖力，我们更没啥说的，干吧，而且还要干的比他好。”50岁张建斌说道。多年来，道工班组不但圆满完成了各项日常维修任务，保证了全矿井下的运输安全，而且完成了一项项难度巨大、困难繁多的安装、维修工程。
      “道工班的人个个像打了鸡血，干起活来像‘拼命三郎’。”
      “我们道工要确保车辆运行平稳、不掉道，整日与轨道打交道，时间长也就有了处理各种突发问题的经验。”现年52岁的沈明智是班组里面技术好，经验丰富的老工人。
      2019年3月份，由于西大巷轨道道轨，年久磨损、锈蚀严重，轨枕负压破损噙不牢道钉，致使道面坑凹不平，即将超过使用期限，存在诸多不安隐患，需要更换新道枕，但工程量大，人员又不足，道工班全体人员经过商量后，主动向队领导请婴说就是加班加点也要把有隐患的道轨换下来，就这样他带领班里的工友们冒着大巷凛冽的寒风，拆旧道、清淤煤、打卧底，换掉旧的放上新的道轨和轨枕，每换上一节新道轨，单是来回卸新装旧就要几矿车，大巷风大，煤车经过，扬起的煤尘只往脖子、眼睛里钻，刀子似的风尘吹的人钻心的疼痛，就这样他们每天都工作在十几个小时以上，累了、饿了没有一个叫苦的，每次洗澡都因大巷风尘吹的时间过长，用肥皂一洗，脸就特别疼痛并且还洗不干净，留下黑黑的眼圈，志强还风趣地对同志们说我们都成“墨镜别动队”了。那时侯，全队兄弟们看着志强他们裂着口子、透着血丝的手和嘴唇，没有一个工友不为他们的奉献精神所感动的。西异水闸门平时风就大的站不住人，就更不要说在那里一干就是十几个小时，站在那里一会，你就会感到象是没穿衣服站在雪地里一样，冷风里还夹带着水沟溢出被风吹起的水花，彻骨透心的寒意让人你有掉冰窖的感觉，志强都是第一个毫不犹豫迎风冲在前面，一干就是十几个小时，一班下来他和几个工友感冒了，可是第二天，刚退了烧的他照样出现在更换轨道现场，本来计划一月完成的上千米道规，他们提前十天就完成了任务，庆功会上，工友们的称赞和领导的表扬面前，志强只是爽朗的一笑，一切尽在不言中。
      同年7月，地面矸石山由于多日连降大雨，出现坡体下陷和轨道一方严重倾斜，导致翻矸机斗车无法正常运行，影响到了全矿井的排矸和物料运送。班长贾志强一方面照顾井下轨道维修，一边在矸石山奔波，从井下下班上来，还要在矸石山加班抢修下陷倾斜的轨道，他冒雨和工友们一起从地面车场找来费旧道木、半圆木百余根，对下陷地段进行支垫加固，雨水淋透了衣服，他全然不顾，渴了喝口水、饿了啃口馍，在他和工友们共同努力下，经过七个昼夜的冒雨奋战，终于完全恢复了矸石山的生产，看着轨道上跑上跑下的机斗车，大伙疲惫的脸上都露出了欣慰的微笑。
      一路辛劳，贾志强和他的道工班收获的是金秋硕果。他们以自己优异的工作成绩，得到了全队上下的赞许！如今，贾志强和他的道工班兄弟们拍尽了一路风尘，又迈步忙碌在井下万米运输线上！