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进口煤冲击在下半年有所体现 后续限制政策需持续关注 |
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| 煤炭资讯网 |
2020/8/12 8:57:33 矿业新闻 |
进口煤作为调控国内煤价的一项重要手段，对国内煤市起着非常重要的作用。自今年3月份煤炭进口政策收紧以来，政策是否有放松空间倍受市场参与者的关注。
据Kpler公司的船运跟踪数据显示，7月，中国海运进口煤到港量为2322万吨，同比下降18.8%，环比下降20.8%；日均到港量为75万吨，同比下降18.5%，环比下降23.5%。
同时，Kpler公司数据显示，截止8月10日，中国海运进口煤到港量为635万吨，与上月同期相比，下降19.8%；日均到港量为64万吨，较上月同期水平下降19.0%。
中国海关总署8月7日公布的数据显示，2020年7月中国进口煤炭2610万吨，较去年同期的3288.5万吨减少678.5万吨，下降20.63%。较6月的2528.6万吨增加81.4万吨，增长3.22%。1-7月，全国共进口煤炭20009万吨，同比增6.8%。若以2.7亿吨进行减量控制，未来的8-12月月均进口额度为1400万吨，若以2019年3亿吨进行平控，未来的8-12月月均进口额度为2000万吨。
历史数据显示，2017-2019年的8-12月月均进口量为2250万吨，这意味着无论是“减控”还是“平控”，进口煤冲击都会在下半年有所体现。
受肺炎疫情影响，全球主要煤炭进口国需求疲软，国际煤价持续下行。根据中国煤炭资源网8月10日CCI动力煤指数测算，澳煤5500到南方港口到岸含税价格优势为219.05元/吨，周环比下跌9.4元/吨。
中国煤炭资源网分析认为，近期沿海区域下游需求低迷，北方港口内贸煤价格延续跌势，进口煤采购需求更加低迷，叠加印度需求走弱，外矿出货压力大，离岸价也出现走弱迹象，然而，国际海运费处于高位，使得到岸成本较高，内外贸价差小幅收窄。
近日，澳大利亚格拉斯通港口公司发布数据显示，7月份，该港向中国出口煤炭量同环比均大幅下降，主要受中国进口限制措施影响。7月份，格拉斯通港向中国出口煤炭87.12万吨，较上年同期的165.9万吨下降47.49%，较6月份的178.45万吨大降51.18%。澳洲发运量的超季节性下滑十分显著，意味着以进口政策叠加海外贸易冲突的影响正在浮出水面。
今年上半年，在我国进口煤政策限制趋严的情况下，煤炭进口量依旧出现了超过预期的增长。总的来看，这与全球性的公共卫生事件不无关系。受疫情的影响，全球范围内下游用煤需求较为疲软，国际煤炭市场整体承压运行，煤价有明显下行，与国内煤价存在明显的差价；同时国内疫情控制较好，工业生产恢复情况好于国外，大量海运煤倾向于中国市场。
那么后续进口煤限制政策放开的可能性有多大？
有分析人士表示，后续若进口通关政策放松，预计下半年进口量比上半年仍将有明显增加，2020年全年进口一定在3亿吨以上，上半年的控制努力将付之一炬。
此外，进入7月后，下游需求仍较为低迷，在终端用户煤炭库存高企，长协煤供应有保障，煤价回归至合理区间的情况下，放开进口煤限制将加剧国内煤炭市场的宽松局面，不利于国内市场的健康发展。后续煤炭进口政策放松可能性或极其有限。
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