本网讯：2005年1月份，由于正值冬季用煤和春节储备的高峰时节，加之全国重点煤炭产运需衔接会期间煤炭和电力双方在重点电煤价格上分歧的影响，以及其它一些不利因素对煤炭市场的影响，当月全国煤炭市场出现资源偏紧、价格上升趋势，与此同时，海上煤炭运输也出现运力偏紧、价格上扬局面，使得已经连续四个多月相对平稳的煤炭市场运行格局被打破。但是从整体上看，1月份煤炭市场的运行局面依然处于可控状态，市场煤炭交易价格和海上运输价格的波动幅度较小，持续的时间较短，而且在1月末逐渐趋于稳定。

除了冬季用煤、储煤高峰引发的煤炭供求高潮成为1月份煤炭市场的热点以外，1月份结束的全国重点煤炭产运需衔接会，也应该是我们关注的另一个重点，因为本次会议签订的电煤供求总量和价格，将直接影响到2005年煤炭市场整体价格水平和煤炭供求的稳定。1月份，尽管《建立煤电价格联动机制的意见》已经出台，虽然电煤价格的上涨幅度超过了测算指标，但是煤电价格仍然没有实现联动。

对2005年1月份煤炭市场的运行情况简述如下：

一、煤炭产量超速增长。2005年1月份，全国原煤产量呈现较快增长态势，当月全国原煤产量完成15750.88万吨（调度数），同比增加4580.15万吨，增长41.0%。其中：国有重点煤矿生产原煤8176.68万吨，同比增加1494.33万吨，增长22.36%；国有地方煤矿生产原煤2749.20万吨，同比增加913.52万吨，增长49.76%；乡镇煤矿生产原煤4825.0万吨，同比增加2172.3万吨，增长81.89%。三类煤矿原煤产量分别占全国原煤产量的52%、17%、31%，增量分别占全国增量的33%、20%、47%。

从1月份的增长结果看，全国原煤产量对乡镇煤矿产量的依赖性仍然较强，一方面说明在煤炭价格持续上涨的刺激下，乡镇煤矿仍然具有增产潜力；另一方面预示，畸形的原煤增产结构，特别是对技术、资金投入不足，布局相对分散乡镇煤矿产量的过度依赖，将使得煤炭安全生产形势难以乐观。

二、全国重点煤炭产运需衔接会议结束。1月份，全国重点煤炭产运需衔接会闭幕，据中国煤炭工业协会公布的数据：本次“衔接会”共签订煤炭订货合同7402份，合同量9.14亿吨，比上年增加8000万吨。其中重点合同3841份，合同量6.18亿吨，比上年增加1.44亿吨，增幅为30%。在重点合同中，电煤4.22亿吨，比上年增加1.29亿吨，增幅为44.45%，其中五大发电集团公司1.91亿吨，占电力行业衔接量的45.3%，合同数量比上年增加4807万吨，增幅为33.6%。

综合看来，国家对煤炭产运需的协调，正在逐渐推进煤炭流通市场化的进程，主要表现在：其一，将沿用多年的“订货会”更名为“衔接会”，淡化了煤炭流通过程中的计划色彩；其二，允许重点合同电煤的价格继续上调，进一步向市场交易价格靠拢，认识到了市场的作用。

但是，尽管本次衔接会前国家主管部门事先做了大量工作，煤电双方在电煤价格上的分歧并没有减弱。一些签订了2005年电煤价格的合同，价格上涨水平大多已经突破了主管部门期望的8%的上限；对于更多的电煤供求合同，因为合同中最重要的价格条款要么严重缺失，本次会议上只是完成了煤炭产需双方“运力”的衔接；还有少量本应签订的重点电煤供求合同，由于供需双方在价格上的分歧太大，甚至连保证运输的协议都没有达成，不能不说是本次衔接会的遗憾。

三、煤炭价格再度上攻。2005年1月份，市场煤炭供求出现以下特点：全国大部分地区气温降至年内低点，电力和煤炭需求进入冬季最高峰，煤炭市场的供求压力进一步加大；“2005年全国重点煤炭产运需衔接会”上，煤电双方在电煤价格上的分歧依然存在，多数已经签订的重点电煤合同缺失价格，模糊了未来煤炭市场供求和价格形势；春节前，许多用户开始进行煤炭储备工作，煤炭需求增加。在上述背景下，全国多数地区煤炭交易价格出现上涨，1月上旬，市场交易的收到基低位发热量5500大卡/千克(约合23.04Mj/kg)的山西优质原煤，在秦皇岛港的平仓价格由2004年12月上旬的435元/吨左右，上涨到了445元/吨左右；市场交易的收到基低位发热量5800大卡/千克(约合24.30Mj/kg)的山西优质原煤，在秦皇岛港的平仓价格则达到了470元/吨。同期，江浙沪地区主要动力煤种的价也有5-10元/吨的涨幅。

四、水上煤炭运价出现反弹。2004年12月以来，受大雾、大风以及28号台风等恶劣天气影响，船舶等泊、待离或者抛锚防台避风的情况较多，不仅使煤炭供求受到影响，也造成一定的水上运力浪费。随着沿海地区市场煤炭供求转旺，海上煤炭运输需求也出现升温，海上运力再度出现偏紧局面，煤炭运输价格也在2004年12月下旬开始反弹。2005年1月份，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶的煤炭运价，由11月份的不足60元/吨，回升到70元/吨左右；秦皇岛至广州方向3-4万吨船舶的煤炭运价，则由11月份的不足80元/吨，回升到100元/吨左右。在上述价格水平上，春节前的十几天内难以找到合适船期，由于同样原因，1月份江、河等水上煤炭运输的价格也出现了不同程度的上涨。

五、电煤供耗存状况继续改善。据中能电力工业燃料公司统计，1月份国电直供系统的电煤日均供应量达到133.18万吨，日均耗煤为130.01万吨，两项指标均在高位运行，同比增幅分别达到了25.58%和20.34%，这也进一步体现了季节性因素对电力和煤炭供求的影响。但是由于日均供煤量大于日均耗煤量，因此促使国电直供系统的电煤库存状况继续好转，月末煤炭库存总量达到1158.89万吨，比12月末增加了60.22万吨。

尽管1月末国电直供系统电煤的平均库存可用天数达到9.09天，恢复到相对安全状态，但是各省市区并不均衡，其中京津唐、辽宁、内蒙古、上海、安徽、湖北、江西等省市区月末的电煤库存分别只有3-5天，电煤供求形势相对比较严峻。

电煤供求中值得注意的另一个倾向是，随着时间推移，国电直供系统的电煤消耗有下降趋势，其日均耗煤指标由2004年12月份的131.35万吨，下降到2005年1月份130.01万吨；2005年1月31日国电直供系统的当日耗煤由2004年12月31日的138.18万吨下降到127.45万吨，下降了10.73万吨，降幅达到7.76%。

六、港口煤炭运输继续快速增长，龙头优势明显。1月份，冬季煤炭需求高峰对港口煤炭中转的拉动作用依然明显，当月全国主要港口煤炭转运量达到创纪录的3127.6万吨，同比增加613.1万吨，增长24.4%。其中内贸煤炭转运完成2482.2万吨，同比增加1042.3万吨，增长72.4%，外贸煤炭转运完成645.4万吨，同比减少73.0万吨，下降了11.2%。

在1月份全国主要港口煤炭转运增加的613.1万吨中，秦皇岛、天津、黄骅三港贡献突出，合计增加了550.1万吨，占总增量的89.7%，显示了龙头作用。

1月份全国主要港口内贸煤炭转运72.4%的超常增长速度，表明国内沿海地区煤炭需求旺盛，恰好呼应了1月份煤炭市场供求趋紧、价格波动，以及当月水上煤炭运力紧张、价格上扬的煤炭流通形势。值得一提的是，1月份东北地区锦州和营口两个港口的煤炭转运量继续呈现低迷态势，两个港口合计煤炭转运量继续在100万吨以下徘徊，比最高时的2004年6月份下降了一半还多。

七、煤炭出口稳定运行。据来自四家煤炭出口公司的统计，1月份全国煤炭出口共完成640.90万吨，同比减少55.46万吨，下降了7.96%，数据显示，当月煤炭出口下降主要是由于神华集团同比减少了44.75万吨。从基本情况分析，1月份煤炭出口总量虽然略低于年度煤炭出口配额的月度平均使用量，但是出口基本延续着相对稳定态势。1月份，一些客观原因，例如，大雾、大风以及台风等恶劣天气影响，船舶等泊、待离或者抛锚防台避风的情况较多，此外，黄骅港航道受阻，出口煤炭集港质量下降等原因也是煤炭出口萎缩的原因。

                                   秦皇岛煤炭交易中心主任

  中国西部煤炭网特邀通讯员：李学刚

  中国西部煤炭网编辑：张扬