李建功（左）向员工传授技艺

    发明这个“小宝贝”的人叫李建功，是同煤集团同忻矿运销站党支部书记。他用自己的匠心，创造了一个只有科研院校才能完成的重大发明。他研发的《电气控制系统故障测试仪》在九月上旬，刚刚被国家知识产权局授予国家发明专利。参加工作25年来，他潜心钻研技术，破解370多项技术难题，拥有6项发明专利和36项科技成果。

         怀揣梦想，矢志不移，他拥有一颗匠心

   “要学就学个透彻，要干就干个样子。”这是李建功常说的一句话。他以勤奋好学的实际行动和刻苦钻研的求学精神编织着自己的梦想。从1992年初到矿山起，他一直保持着学习的热情，不懂就问，不会就学。每当夜深人静，人们进入梦乡时，他处理好当天的工作，便坐下来开始学习。遇有不懂或疑问的地方，他会找“度娘”、英语字典帮忙或向专家请教，潜心揣摩，努力研究专业技术，直到读懂弄通为止。“老公学习时，经常每天十二点多才休息，有时候到凌晨二、三点。”知夫者莫如妻，他的妻子介绍说。先后如饥似渴地自修了《煤矿电工学》《PLC编程技术》等业务书籍，掌握了霍尼韦尔，西门子，ABB等许多国外知名厂家先进的电控技术，并写出了13万字的各类学习笔记。

    勤奋的学习使他的理论基础非常扎实，并把所学的知识运用到了工作当中。2009年10月，时任同忻矿运销站技术主管的李建功，在装车站试装期间，吃住在工作现场，白天对照图纸了解设备的结构性能，晚上研究装车各个环节的操作细则，一连二十多天不休息。定措施、定方案，组织员工反复演练装车技术，到兄弟矿井学习取经。功夫不负有心人，10月19日，同忻矿首列万吨列车一次试装运成功，仅用时3小时35分，不仅为该矿的精煤外运奠定了坚实的基础，而且取得了集团公司万吨列车首装车的历史最好成绩。

    2010年5月3日，国内2万吨不解体列车首次在同忻矿试装。他结合装车系统的综合性能，调整装车工艺，改变了以入“首列车倒装三节”的保守做法，创造性的提出了“中部机车降弓装车法”，解决了2万吨列车装运过程存在的安全隐患，开创了全国首家电气化铁路不解体一次性装载2万吨重载列车的先河，并创造了6小时首装2万吨列车的记录。他还根据装车溜槽运行轨迹，优化了装车方式，简化了装车动作，提出了压、提、抬的“三步装车法”，使装出的车皮又快又标准。

          爱岗敬业，刻苦钻研，他确是一个匠人

    一直以来，入港煤亏吨问题一直是困扰煤炭企业经营指标的一大难题。对于同忻矿千万吨级矿井而言，每年由此造成的经济损失达上千万元。被喻为有“匠人”风范的李建功暗下决心，一定要攻克这一难题。2011年，他带领运销站员工，对装车称重系统进行系统性的研究和分析，通过大量的数据和现场勘测，确定了影响装车称重系统计量误差的因素，提出了“逐次逼近法+伺服副反馈法”相结合的逻辑算法。在此基础上，他还组织人员对装车计量系统等进行了革新改造，把称重系统误差控制到±1‰，彻底解决了装车超、偏载和亏吨问题。当年，便为同忻矿实现利润1000余万元，他提出的“李氏装车”逻辑算法，被兄弟单位推广应用，产生了可观的经济效益。

                             指导工人检修装车液压系统

    “建功书记常说，搞技术的人不仅要思考如何确保安全生产，而且要在问题发生时，准确查找问题根源，彻底消除事故隐患。”该矿运销站技术主管关昕宇介绍说。今年6月的一天，装车站自动润滑系统发生故障：在自动状态下，两根油枪无法切换，但手动状态下可以切换。因为是新产品，关昕宇想可能是质量问题，应该由机电科联系厂家处理。但李建功则不认为，他通过细致分析研究，判定是压力传感器出了问题。关昕宇将信将疑，带着试试看的心情到了现场，将电控箱打开后，发现果然是压力传感器的接线松了，几分钟就解决了问题。“干工作不能光靠想，必须深入现场一线。你如果不处理隐患，隐患就会处理你。”李建功语重心长地对关昕宇说。“是，李书记，我明白了，以后一定按你的要求去做。”关昕宇红着脸点头称是。

          精益求精，勇攀高峰，他干好一项匠活

    在李建功看来，工作没有最好，只有更好。2015年，随着企业生产实际等诸多变化，同忻矿出现了井下中央变电所综采、掘进供电负荷数量多，动力电、风机高压供电种类多，停电时造成的影响范围过广、不利于检修，发生事故时、也不易查找故障点等诸多供电问题。矿领导把这一重任交给了擅长电气技术的李建功。受领任务后，他多次深入现场，走遍了井下和地面的每一处设备点，认真细致地查找问题情况，全面系统地记录各类问题。结合企业的生产实际，经过多次和相关技术人员仔细的研究和深入的分析后，制订出了《同忻矿供电系统问题改造方案》。该方宏使矿井的供电系统得到了全面的优化，有效保障了井下通风系统和综采工作面动力电的稳定可靠。

    他不满足于此，为了进一步加强井下中央变电所的安全管理工作，他组织电气队员工进行了三项革新:一是在中央变电所安装了红外线报警装置和高压警示线，红外线报警装置可以在人员接近危险区域时，语音提示“高压危险、请勿靠近”，高压警示线可以规范人员的行动范围，避免了人员随意进入危险区域；二是在中央变电所加装了醒目的LED屏，将供电系统图和安全操作规程循环播放，既美观大方，又提高了警示效果；三是在中央变电所大门处安装了湿式捕尘设施，有效地控制了风流中的粉尘。

                                 李建功发明的智能电气故障测试仪

   地面10kV开闭所担负着地面运输系统、办公系统、供排水系统及项目部生活区等供电，负荷大、分布广、负荷复杂。因此，变电所出现接地故障比较频繁，处理事故的时间也比较长，严重影响了地面供电系统的稳定可靠性。为了解决上述问题，李建功提出了选取小电流选线技术对设备进行技术革新。该技术有效的缩短了处理接地故障的时间，解决了零序电流互感器误差过大等传统选线技术的诸多系列难题，极大地提高了供电系统的可靠和稳定性。

         接受挑战，攻艰克难，他传承一种工匠精神

    同事们都说，在李建功身上有一种工匠精神：处处尽心竭力，体现出敬业之美；事事精雕细琢，体现出工匠之巧。“必须把这个问题尽快解决，否则严重影响正常生产外运。” 2014年，针对大功率精煤皮带启停对设备和电网造成的严重冲击和影响，矿领导向他下达了死命令。“请领导放心，我保证圆满完成任务”。接受挑战后，他到兄弟单位“取经”，但当时在集团同行乃至全国同行尚没有有效的解决办法。怎么办？一方面，他向相关专家请教，另一方面，他上网百度查找。那段时间，对他来说，是最难熬的。查资料、找图纸、算公式……每天都是一个不眠之夜。

    功夫不负有心人，经过他的不懈努力，最终，他提出的《751精煤皮带变频改造的方案》，在经过矿上多方研究论证后，被成功采用并付诸实施。“实现精煤皮带变频改造后，由‘硬’启动变成了‘软’启动，不仅有效降低了硬启动造成的设备损伤和对电网的冲击，延长了皮带机和电机使用寿命，而且采用变频控制，降低了事故率、提高了开机率，还实现了电能的有效利用，运输能力提升了50%多，每年节约电费30多万元。”运销站站长王佃敏介绍说。