近期，随着焦价第二轮提涨的落地，以及煤矿产量的收紧，全国焦煤市场基本面出现向好。

由于焦煤运输主要方式是汽运，五一假期后随着高速公路恢复收费，整体运输成本有所上涨，而短期内运价上涨幅度尚不足以覆盖路费实际增量，造成产地拉煤车较少，部分煤矿出库受阻，存在顶仓现象，同时煤矿露天堆存管控较严，因此部分煤矿在运力不足的情况下选择被动减产。

之后受“两会”影响，主产地煤矿出现停产。有市场消息称，大同煤矿安监局发布文件即日起至两会结束前短暂关停20座煤矿，而黑龙江所有煤矿从20日零时起至28日24时停产。

中国煤炭资源网从龙煤集团了解到，黑龙江省炼焦煤供应量占整个东三省炼焦煤供应量的一般，而且煤矿现有库存不算高，预计对东北市场影响较大。

预计后期其他主产区或也会陆续短暂关停煤矿，以规避安全事故风险，短期内原煤与精煤供应将有下降预期。而通过煤矿让利补贴运费成本增加的状况难以长时间持续，焦煤成本支撑将逐步增强。

与此同时，市场传言称，上层要求禁止进口澳煤，虽然目前暂未见明确说法，但在限制仍存且进口额所剩无几的情况下，进口量较大程度会出现减少。

而从下游来看，由于焦炭第二轮提涨，焦企利润有所修复，提振对焦煤的采购意愿。

此外，在前期下游整体需求疲软的情况下，焦化厂以及钢厂补库意愿相对有限，加上疫情过后企业资金链紧张，因此中下游环节库存略低于去年同期，存在一定的补库空间。

但同时也应看到，目前产业链焦煤总库存量明显高于去年，主要来自于煤矿以及港口库存的增量。煤矿库存对应国内自产焦煤，焦化厂及钢厂减少采购导致库存持续累积。

中国煤炭资源网监测数据显示，煤矿原、精煤库存增幅继续扩大，且已高于19年的高点水平，尤其大矿库存表现明显。

受此影响，煤矿出货压力较大，部分煤矿为缓解库存压力继续下调煤价，产地焦煤价格暂无止跌迹象，主焦煤和配焦煤价格均有下调。

煤矿库存对应国内自产焦煤，在高供应下，焦化厂及钢厂减少采购导致库存持续累积，而我国对于煤矿露天堆存要求严格，因此煤矿面临较大的去库压力，或将通过继续下调报价来清理库存。

据中国煤炭资源网19日了解，由于下游用户仍以低库存采购策略为主，加之周边类似资源煤矿报价持续下调，山西临汾地区个别煤矿为缓解库存压力，继续下调报价30元/吨，目前低硫主焦精煤（S0.5 G85 MT14）报现汇含税价1260元/吨，本月累降90元/吨。

陕西子长地区煤矿出货压力不减，库存维持高位，市场短期内仍偏弱运行。目前当地主流煤企气煤（S0.5 G85）现汇含税价报670元/吨，年后累积降幅达210元/吨。

而主产地多数煤矿尚未接到停、限产通知，多数煤矿维持正常生产，煤矿开工负荷较高，前期部分限产的煤矿近期也逐步提产，炼焦煤供应短期仍呈偏宽松格局。

与此同时，虽然近期澳煤价格小幅反弹，但因为澳煤相比国内焦煤有明显的性价比优势，部分终端考虑到下半年通关政策愈发收紧，在尚有额度前提下，中国企业采购仍相对频繁。

据中国煤炭资源网上周（5月11日-15日，下同）测算，临汾、长治一带低硫主焦煤（S0.5 G80-85）发往河北唐山与远期一线澳煤价差为322.95元/吨，周环比收窄60.63元/吨，由于远期市场成交价上探，加之上周国内低硫资源价格再度下探20-40元/吨不等，导致价差收窄，但远期澳煤价格优势仍显著。

进口蒙煤方面，上周甘其毛都蒙煤通关车数日均410车，周环比增加88车，通关仍持续在恢复。

综合来看，即使焦煤市场在供需改善之后有所好转，但在高库存的压制下，反弹效果或较为微弱。