上周六晚上，矿组织部安排我们单位和另外三家单位的十多名党员下井夜查，我坐上了久违的“猴车”。
      猴车的正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
      这次夜查，我被分到检查综采一区回采的825工作面。要去825工作面，必须坐猴车，那段巷道长度1450米。
2000年9月份，我从老家萧县庄里乡小蔡村走进了煤矿，成了一名采煤工人。
      第一次坐猴车时，我心里七上八下地，不知道怎么坐。师傅笑着说：“你先看看其他人怎么坐的，上车时不要急，坐上去后身体不要乱晃，更不要睡觉，下车时有语音提示。”
      我站在师傅身后，目不转睛地盯着每一个人，看他们怎么上猴车。看了一会，我不禁哑然失笑，这么简单啊。可是轮到我上猴车时，我的心跳加快了。
      一个猴车过来了，我紧紧地抓住吊杆，一片推上了猴车。尽管我没使劲，猴车却晃了起来，晃动幅度很大。我的心顿时提了起来，担心自己掉下去。过了一会，猴车才慢慢平稳。我两手握住吊杆，猴车匀速前进。我不由自主地往前看了一下，只见刚才上猴车的工友们都端坐在车上，在头顶上矿灯的光芒中向前移动。
      一个班下来后，我累得筋疲力尽、腰酸腿疼，上窑再坐猴车时，我没有了新鲜感，只想早点赶到副井口大厅，好好喝茶水站的水。师傅不止一次语重心长地告诉我：“煤矿井下作业环境特殊，啥意想不到的事情都可能发生，水、火、瓦斯、粉尘、顶板五大煤矿自然灾害时时威胁着每一位矿工的生命安全，煤矿工人一旦下了井，就要时刻提高警惕。井下没有绝对安全的地方，稍微不慎，任何时候、任何地方都可能发生安全事故。”
      一开始，我对师傅的话半信半疑，觉得煤矿井下并不像传说中的那么危险。后来，在每次班前会和安全例会学习安全事故案例时，我才知道有的煤矿井下发生了一些安全事故，大多数都不是因为井下施工地点环境差，而是一些矿工违章操作造成的。条条规程血染成，怎能再用血验证。我对师傅的话深信不疑了，每次下井，无论上早班、中班，还是夜班，我一坐上猴车就想睡觉。可我不敢睡觉，我脑海里有一些因坐猴车不当造成的安全事故案例。每次下井干活时，我更不敢大意。
      有一次，我在井下违章爬大煤车，比以往提前一个多小时回到家。当我把爬大煤车没被安监员发现的事告诉妻子时，妻子的脸顿时由“晴”变“阴”，气得狠狠地训我。我没当回事，反而笑了起来：“吉人自有天相，我爬一次大煤车又能咋着？以前在老家上学，离学校五六里路，又没有自行车，我们村几个人经常爬过往的四轮车，一次危险都没有！”
      我正向妻子讲述我的“壮举”，却发现妻子双睛含泪：“进步，你知道吗？我当初嫁给你时，我父母根本不同意，俺庄的年轻人宁愿去打工，或者去建筑队拎泥兜，也不去下井。你忘了你第一次到俺家，俺大娘说的那句话了吗？”
      我心头一震，再也笑不起来了。我第一次到妻子的娘家时，她大娘当着我的面说：“煤矿工人下井，下去是死的，上来了才是活的。”当时听这话，我十分反感，觉得那话十分刺耳，却没有发火。谁让我是一名煤矿工人呢？
      妻子继续说：“你知道吗？你每次去上班，我都提心吊胆，直到你回到家，我的心才放下来。”
      那时那刻，我才明白妻子的心。其实，每一位煤矿工人的妻子、父母，何尝跟我妻子的心情不一样的呢？从自己的亲人离家后，他们便牵肠挂肚起来，直到亲人平安归来。
      2005年9月份，在井下饱尝五年采煤一线辛苦的我，因为喜欢写新闻，经常在矿广播站和矿工报发表新闻稿件，时任采煤一区的区长曹苏很欣赏我的文笔，他把我调到了地面，让我专门负责单位的文字工作。
      “剑外忽传收蓟北，初闻涕泪满衣裳。却看妻子愁何在，漫卷诗书喜欲狂。”当听说我以后不用再下井的消息后，妻子激动不已，那种欣喜用语言难以表达。
      2011年年底，我调到了正在筹建中的袁店一井煤矿，依然在单位从事文字工作。
      这次党员夜查，坐在久违的猴车后，二十多年前下井坐猴车的一幕幕的，顿时浮现在眼前，久久挥之不去……

      作者简介：蔡进步，安徽萧县人，中国煤矿作家协会会员、安徽省作家协会会员、淮北市烈山区作家协会副主席，先后在《阳光》《小说月刊》《天池小小说》《喜剧世界》《小小说大世界》《微型小说选刊》《幽默讽刺.精短小说》《金山》《华文小小说》《羊城晚报》泰国《中华日报》印尼《国际日报》苏里南《中华日报》《中国煤炭报》《内蒙古日报》《安徽日报》《淮北矿工报》等中外报刊发表散文、小说千余篇。长篇小说《矿山农民工》《桃花依旧笑春风》在江山文学网连载。