临汾地区是山西铁路运输最紧张的地区，铁路运输已没有潜力，市场调节主要靠公路外运，每年约有1/3左右的煤通过公路运往河南、河北、陕西等消费地，从2003年后半年开始，临汾市加大了“五统一”的力度，使各项措施均得到了落实，特别是客户必须将货款金额统一预付到煤运公司，由煤运公司统一调配货源，事实上拒绝了此较正规的直接用户。

    强粘结炼焦煤主要价值在于它的工艺性能，实际上每个矿的工艺性能是不同的，而不同的工艺性能在炼焦配煤中的作用也是不同。仅统一调配资源的字面含义就使客户承担了巨大的风险，况且还需要统一全额预付款。

    即使客户认为煤运公司有能力承担质量、及时供货和经济上的风险，又有谁愿意每天和煤运公司诉诸法律呢？即使煤运公司愿意承担上述风险，它对各煤矿炼焦煤性能的研究与质量控制能力真的能使从多省外焦化厂按其预定配煤方案，连续生产出合格的焦煤吗？

    除此之外，煤价下跌还有其他方面的原因如：公路限截，煤矿复产验收等。

    从目前情况看，如果没有煤矿事故，临汾地方煤矿坑口价的下跌还将继续，并逐步波及到其他地区。