2004-4-26 

     1、一季度煤炭产量增加较快。2003年山西煤炭上报产量为4.51亿吨，包括部分炼焦用煤实际产量约4.8亿吨，比2002年增加8831万吨，增长24.37%。今年一季度山西煤炭产量继续延续去年的增长态势,一季度全省原煤产量累计完成9977万吨，比去年同期增加1456万吨，增长17.09%。煤炭产量延续去年高速增长的态势继续高速增长。

     2、煤炭销售稳定增长。一季度全省铁路出省完成6020万吨，比去年同期增加480万吨，增长8.66%；全省公路出省完成1371万吨，比去年同期增加159万吨，增长13.1%。省内铁路运量累计完成1324万吨，比去年同期增加112万吨，增长9.24%。铁路、公路出省和省内铁路运量均保持了高速增长的态势，使山西煤炭产量增加部分基本上转移到消费区域和用煤行业，全省各煤矿没有因为产量增加造成库存大量增加的情况。

     3、主要用煤行业消费需求快速增长，拉动煤炭需求增加，煤炭产量的增加赶不上需求的快速增长。由于国民经济的快速增长，对能源增长的要求更加强烈。如今年火电生产超速增长，电煤消耗量增加明显，据有关资料，全国到2月底火电比去年同期增加431.67亿度，需要新增加原煤消费约2266万吨，电煤消耗增量非常明显。而同期山西外销煤炭电力用煤仅增加353万吨，电力用煤增加部分很大程度要靠市场采购和消耗库存来弥补，由此导致市场用煤紧张，电厂库存普遍下降，甚至出现部分电厂库存严重告急和停机的现象。据统计，1—2月，山西供冶金用煤完成241万吨，与去年持平；供电力用煤完成1583万吨，比去年同期增加353万吨；供化工用煤完成144万吨，比去年同期增加10万吨。山西煤炭销售增加主要集中在市场煤部分。山西煤炭供主要用煤行业的增长赶不上主要用煤行业需求的增长，主要用煤行业增加部分主要靠市场采购，进一步增加了市场煤的紧张程度。

     4、运输再次成为煤炭销售的制约因素。近年来，铁路、公路运输增长很快，但03年以后运输增长的滞后现象开始产生，铁路运力的增长赶不上国民经济增长的需要。近日，我们到部分煤矿了解，煤矿普遍反映铁路车皮紧张，煤炭紧张到如此程度，不是煤矿没有煤装，也没有紧张到如停产整顿时铁路车等煤的程度，而是煤矿请不到车，如果运力允许煤矿还能增加一部分产量。这与铁路部门了解的情况基本相符，3月下旬全路日请车已达到28万辆，而铁路部门每天最大装车能力不足10万辆，满足率不到40%。这几年公路运输发展很快，但公路限载以后，公路运输的增长受到一定限制，过去适合公路运输的用户有一部分要靠铁路运输来弥补，进一步增加了运输的紧张。

     5、煤矿及社会库存偏低。到3月末，全省煤炭库存1729万吨，比年初减少267万吨，库存降到近年来低点。山西煤炭中转主要港口秦皇岛港3月份库存基本维持在270万吨左右，处于合理偏低的水平。我们跟踪的主要电力用户，如山东电、华北电、湖北电等电力用户，均出现了不同程度的库存紧张甚至告急的电厂。

     6、大面积的煤炭调价悄悄进行。按照惯例，每年春节过后煤炭进入消费淡季，市场煤价会有所降低，但今年春节过后煤炭不但没有降价，反而由于各煤炭消费行业用煤普遍紧张，市场煤价普遍回升。据我们了解，04年煤炭订货会后，部分用户由于用煤紧张，主动找煤矿在合同外又增加一部分，增加部分按照较高的市场煤价格执行；对于煤炭比较紧张的品种如焦煤、无烟块煤，订货会之后，用户用煤紧张，经用户和煤矿协商均有不同程度的价格上调；特别是对于增加的新用户，大多是用户预付款，并且主动提价以后，煤矿也不一定能全部考虑进去。如今年1--3月，全省重点煤矿煤炭综合平均售价达204.08元/吨，比去年同期增加33.7元/吨。

     春节过后直到4月份，煤炭始终处于紧张状态，用户库存普遍降到极限，港口和主要消费区域库存明显偏低，煤矿库存也比年初有所下降，没有迹象能够看到近期煤炭有趋于缓和的现象，所以我们认为，今年的煤炭供求将在平衡偏紧的状态下运行。