据了解，这期间铁路煤炭日均装车达到5万车以上，比原计划增加6800车，其中电煤增加5000车，力争国家6大电网和地方主要电厂的煤炭库存有较大增长，力争平均库存达到15天的消耗量。

    按照铁道部党组的要求，广铁集团精心组织20天突击抢运电煤的战役，确保铁道部20天煤炭日均装车5万车、增运电煤600万吨目标的实现，具体到广铁集团要确保每天完成1505车的运煤任务。

    为确保铁道部突运电煤战役的目标实现，广铁集团一手抓抢运，坚决打好突击抢运电煤的战役，一手抓排空为全路集中运电煤作贡献。他们成立了煤炭专运领导小组和煤炭装车督导小组，负责落实每日装车计划和完成情况。在日常运输组织中既确保铁道部下达的排空车1500辆出局保全路集中运电煤，同时对煤炭装车尤其是对电煤装车重点掌握，在计划审批上做到随到随批，抢装抢运保煤炭任务完成。

    羊城总公司将每日210辆（电煤80辆）煤炭装车任务分配到各有关站段，运输、货运、调度等部门精心组织，督促煤炭装车站段重点保证。南岭支线每天装车140车，下元站原计划每天运煤80车，现每天装车达150辆，运煤装车数急剧上升。长沙总公司迅速形成电煤抢运会战态势，与湖南省内各大火电厂、煤矿保持密切联系，每天核对电煤库存数量，发现库存不足，立即了解和组织货源，抢运补充库存。同时加强调度指挥，畅通分界口，敞开接入运煤重车，合理安排列车会让，迅速将电煤运送到电厂。该总公司日装运煤炭从400车增加到了510车，百分百完成了任务。

    目前，广铁集团正以每天超计划20车的速度向前推进，确保电煤运输、确保防汛安全的攻坚战正在千里京广线上展开。

    《华南新闻》 (2004年08月03日 第四版)