为缓解南方电煤紧张局面，铁道部决定，从7月18日至8月7日暂停晋煤外运大动脉大秦铁路线的扩能施工，紧急调运煤炭，要求每天保证调进秦皇岛港的电煤不少于5700车。调入量大幅增加，给港口作业形成巨大的压力。秦皇岛港克服困难，在煤炭下水量已基本达到饱和的现状下，不断挖掘运输潜力。缩短装船时间、提高装船效率是增加电煤运输量的关键，港口把重点放在车、船、货的高效衔接上，各煤炭港务公司精心提报要车菜单，密切联系口岸与代理单位，广大职工24小时随时做好生产准备，将一切辅助作业时间压缩到最低限度，以减少车皮和船舶在港停靠时间。为了抢时间，港口合理安排，停止所有设备的维修、大修，技术人员昼夜维护，利用生产间歇见缝插针保养设备，做到歇人不歇设备。煤炭堆场上每个煤种、每个垛位的周转位置都有科学的安排，保证煤车快速接卸。7月18日至29日，12天时间内秦皇岛港装运煤炭433万多吨，其中7月23日卸车6210车，创造了该港口日卸车量最高纪录。