2004-8-6

    秦皇岛港抓住铁路外运通道扩能的机遇，全面启动了煤码头改造工程。经过两年多的艰苦努力，煤四期扩能工程终于在７月报捷。至此，秦皇岛港煤炭运输设计能力增加1000万吨。

    大秦铁路自1992年开通以来，尽管年运量以11.7%的幅度递增，但是仍然不能满足煤炭运输需要。铁道部做出决定：对大秦线全面实施“扩能增量”改造工程，到2005年，大秦线实现年运量2亿吨，其中，1.6亿作为交付秦皇岛港的运量目标。比照运量目标，秦皇岛港煤炭运输能力尚有数千万吨的差距，如何以最短的时间缩短差距，以最快的速度扩大煤炭运输能力？秦皇岛港务集团公司果断做出决策，加快煤四期预留工程建设，把秦皇岛港煤炭运输能力提高到一个新水平。

    去年2月，秦皇岛港务集团公司启动“煤四期预留工程”项目。同年7月，集团公司与大连重工集团签订“煤四期预留工程及煤三期配煤工程”总包合同，主要设备由该公司完成；8月，组织签订分包合同，有近30个分包单位参与设备制造。9月，秦皇岛港和大重集团先后两次就煤四期预留工程事项召开技术交流会，对初期设计中遇到的一些问题进行讨论。在各方的通力合作下，翻车机、定位车等大型设备首次实现了国产化，并且加以改进和完善。

    面对骄人业绩，秦皇岛港人心中孕育着更为高远的梦想：未来2～3年，秦皇岛港还将推进煤码头改造工程，设计吞吐能力2500万吨；建设煤五期工程，增加吞吐能力5000万吨。届时，港口可满足大秦线扩能增量需要，确保秦皇岛港北煤南运主枢纽港的地位。