中兴恒和公司监事会主席王岩表示，近年来沿海地区电煤需求大增，但铁路运输制约着电煤供应，大秦线，石太线，京原线等运煤线路运力已经饱和，挖潜已近极限，新铁路运力需要几年才能建成，根本没有能力承受每年以15％以上速度增长的发电能力和对电煤的运输需求。 

　　“电厂，尤其是沿海电厂煤炭采购国际化，保障专业化，既符合国家能源战略方面的长远利益，又有利于缓解国内运输的压力，还可以从根本上解决其物流运营专业化的难题，是沿海电厂向现代国际化企业转变进程中的必由之路”。王岩如是说。 

　　他认为，经济转型期的中国能源战略向外向型转变是发展的必然结果，中国将把煤炭作为国家主体能源，鼓励有条件的企业参与国外能源开发。 

　　这表明，在立足国内能源的基础上，扩大对海外能源的开发与利用已经提上了国家发展战略的议程。 

　　“印尼是世界上煤炭资源富饶的国家之一，新加坡等国外开发商拥有印尼国内90%左右的煤炭开发权。发改委新审批的17家沿海火电厂全部建有5万吨级以上的码头，这给电煤进口创造了有利条件。2005年底，印尼电煤到岸价加上关税、增值税后的价格比同期的国内电煤价格低5%左右。中、新两国公司共同开发印尼电煤市场，不仅缓解了我国的能源压力，更有利于中、新两国国际贸易的发展。”王岩说。 

　　我国今年全面放开了电煤价格。但在“2006年全国重点煤炭产运需衔接会”上，国内大部分电厂面对上涨的电煤价格，绝大多数重点电煤合同依然“悬空”，这给了进口电煤以更大的市场空间。