煤炭是我国最基础的能源，在能源消费总量中所占的比例一直都超过65％。国家发改委预测，今年我国的煤炭需求量将在21．7亿吨左右。同时，煤炭是不可再生资源，会产生二氧化硫等危害环境的气体。
因此，如何更有效地开发煤炭资源，如何更环保地应用煤炭资源，就成为我国落实“科学发展观”、建设“资源节约、环境友好型”社会所需要解决的重要课题。
11月3日，“中港印能源集团有限责任公司”投资的“连云港配煤中心项目”正式开工，这是中港印能源集团正式运作的第一家配煤中心，是中港印落实“煤炭超市”构想的第一步，也是它试图破解上述课题的开题之作。
突破瓶颈依靠技术“本土化”
据介绍，中港印集团的配煤中心运用计算机自动化控制，通过对不同煤炭的自动混配来生产适合客户要求的煤炭。这项技术不但能明显提高煤炭的燃烧效率，还可以减少煤炭燃烧一半以上的二氧化硫排放量，不但将为我国的经济增长和社会发展提供有力的能源支撑，还会为我国的可持续发展和环境和谐型社会的建设提供有力保障。
中港印集团不但计划在全国建设数十个类似连云港项目的大型配煤中心，更计划把集团触角延伸到煤源、运输、销售等各领域，构建一个优化配置能源的大型“煤炭超市”。
据中港印集团主席及行政总监区可华先生介绍，我国的煤炭储量虽然丰富，但优质煤炭的比例并不高，只有约10％左右的煤炭可不经处理、直接达到燃烧要求。既然如此，为什么在连云港项目之前，配煤中心未能在我国遍地开花呢？区可华认为，关键还在于技术的制约。
据介绍，中港印集团已经获得了“荷兰ＩＶ－Ｂｏｕｗ公司”设计建造“鹿特丹ＥＭＯ配煤中心”的现代化技术在亚洲应用的惟一许可。“鹿特丹ＥＭＯ配煤中心”是自1994年开始运营的欧洲最大的煤炭终端，目前，它每年提供1000万吨的配煤产品给德国、荷兰、比利时等国家。“荷兰ＩＶ－Ｂｏｕｗ公司”成立于1949年，是一个国际化工程技术的开发者及权威咨询机构，负责对配煤中心的筒仓进行规划设计，当年，正是它研发设计了“鹿特丹ＥＭＯ”。
得到了“ＥＭＯ”技术的亚洲惟一应用许可，中港印集团成功地突破了我国的配煤技术瓶颈。据了解，在中港印投资建设的配煤中心里，所有配煤设备都将基于“鹿特丹ＥＭＯ”的设计。11月3日在“连云港配煤中心项目开工典礼”上，“ＩＶ－Ｂｏｕｗ公司”也派出了两位代表参加，表明其对中港印第一个配煤项目的重视和支持。
事实上，中港印集团不仅希望借助国外先进技术，为中国的煤炭工业发展贡献一份力量，更希望能把国外技术本土化，切实提高我国的配煤技术水平。在区可华先生看来，连云港项目作为中港印在国内投资的第一个配煤中心，其意义特别重大，最突出地体现在，通过这个项目能把荷兰的先进技术和经验引入中国，并根据我国厂商的实际需求和煤炭的具体情况，对国外技术进行具体的实施和改良，以成功实现配煤技术的本土化。
充分调研 确定项目“可行性”
虽然拥有荷兰“ＥＭＯ”技术的亚洲惟一应用许可，但中港印在“配煤中心项目能否在中国落地”的问题上仍是异常谨慎。
为保证项目的顺利开工投产，中港印集团专门成立了集团直属的“煤炭物流研究中心”和由十几位专家教授组成的“专家委员会”，负责研究配煤中心的建设、运行、效益等相关问题，为集团决策提供科研支持。
事实上，中港印对中国配煤中心项目的调研已经进行了两年多。集团主席区可华先生回顾说：“这两年多来，主要是研究考察，跟很多的政府部门领导、煤炭用户、产煤单位还有物流系统建立联系。过去两年多的成效很大，得到了大家的认同和支持，最后决定把配煤中心项目在中国推广。”
今年2月份的“国际煤炭安全系统技术交流研讨会”就是中港印在为配煤中心项目“投石问路”。这次研讨会由“中港印能源集团”和“中国煤炭工业协会”共同主办，约有100多人参加，其中既包括大同、鹤煤等大型煤矿代表，也包括华电、华能、美亚电力等国内外电厂商代表。会上由荷兰ＫＥＭＡ、ＩＶ－Ｂｏｕｗ等公司的专家详细介绍了配煤技术，引起了与会者的高度重视和浓厚兴趣。
煤矿是配煤中心的主要原料来源，电厂是配煤中心的主要产品用户，这次研讨会邀请煤矿、电厂代表共同与会，正是中港印对配煤中心项目可行性的一次摸底调查。会上，众多电厂商和煤矿都表示了对配煤项目的积极态度，这无疑坚定了中港印投资配煤中心的信心。
于是，今年的6月29日，中港印集团的“配煤中心项目推介会”在北京人民大会堂召开，正式宣布了世界最大规模的配煤中心一期工程将在中国全面启动。
经此一会，中港印的配煤中心项目呼之欲出。
万事俱备 首战选址连云港
确定启动配煤项目之后，中港印开始考虑：第一个配煤中心应该放在中国版图的哪个位置。作为第一个项目，它将起到“试点”和“样板”的作用，在各方面都马虎不得。
什么样的位置才最佳？专家认为，最好能同时具备以下条件：位于煤炭产地，紧靠用煤区，交通便利，投资环境好。就一期工程选址问题，中港印召开了三次专家委员会，组建了两个专门考察组，对华中和沿海地区进行了细致的选址调研。经过反复权衡，中港印终于决定把自己投资的第一个配煤中心建在江苏连云港。
在连云港项目的开工典礼上，中港印主席区可华先生这样解释：“连云港位于太平洋西海岸、亚欧大陆桥东端，与荷兰鹿特丹港遥相呼应，是我国沿海二十个主枢纽港之一，已经成为了中西部地区甚至是中亚诸国最便捷、最经济的进出海口岸之一，系国际定位的经济圈。”
“而且，连云港是中国四大煤炭基地之一，地处煤源短缺区，凭借其港口优势，成为了中港印的重点考察对象。在考察中，我们得到连云港港口集团的大力支持和长期信任，实践证明，连云港港口集团是我们配煤中心项目可靠的合作伙伴。”
于是，9月19日，中港印能源集团和江苏连云港经济开发区、连云港港口集团三方签署了“中港印配煤中心项目”的合作协议。连云港方面对此非常满意，市人大常委副主任、港口集团董事长孙立家先生表示：“中港印集团通过配煤减少了污染、降低能源成本，符合我国大力倡导的科学发展观和节约型社会的理念。我们港口集团是搞运输的，这个项目将会给我们带来大量的煤炭运输业务。事实上，不但我们集团、整个连云港都将因此受益。”他表示了对这个项目的支持：“请你们相信，我们将以事实证明，连云港是你们信得过、靠得住的好朋友，连云港是值得关注、投资兴业的一片热土。”
扩大合作 打造煤炭供应链
配煤中心项目是个涉及煤炭来源、配煤技术、煤炭销售等流程的大工程，整个链条环环相扣，任何的细节问题都可能危及全局。因此，中港印决定团结尽可能多的合作伙伴，打造一个完整的产业链，搭建“煤炭超市”体系。
首先要解决的就是煤炭来源问题。在区可华看来，这是他和中港印的一大优势。他说，国内不少企业对国际煤炭的产地和供应并不熟悉，而他自己在国际的煤炭工业领域有30多年的经验，为中港印扩大国际煤炭来源提供了保证。
另外，中港印集团公司还确定荷兰ＫＥＭＡ为自己的合作伙伴，负责为中港印各地配煤中心的配煤过程提供技术、操作等方面的咨询及培训。ＫＥＭＡ的中文译名是“荷兰电力试验所”，在国际高效普及热能动力领域的配煤及燃烧技术方面处于领先地位。这次连云港配煤中心开工，荷兰ＫＥＭＡ也派出了两位代表参加。
在拥有ＫＥＭＡ技术咨询的同时，中港印也认真选择了项目承建者，最后，确定北京建工集团担任连云港配煤中心项目的总承包方。北京建工集团有着50多年的历史，具有设计、科研、采购、施工一体化功能。在连云港项目的开工典礼上，北建工总经理张文龙表示：“建设‘环境友好型、资源节约型’社会，是贯穿我国‘十一五’期间的一条主线。连云港配煤中心的建设，完全符合这一发展要求，同时为工程总承包企业提供了拓展业务的难得机遇。我们将认真履行承诺，努力使配煤中心的建设成为我国工程总承包的成功范例。”
中港印集团对配煤中心项目的物流支持也非常重视。据介绍，中港印已经与日本最大的船运公司ＮＹＫ联盟，由其负责中港印所需要的进口煤炭运输。在国内，为了解决运输难题，中港印与中铁联合物流签署了一项战略合作框架协议，双方将合资建立煤炭物流中心，负责从煤矿运煤到配煤中心及从配煤中心运送配煤给用户。而此次连云港的配煤中心项目，中港印也与连云港港口集团签署了相关的合作协议。
配煤产品的销售问题，是中港印集团不得不关注的核心问题。中港印已经与目前在中国实力颇丰的美亚电力签署了合作协议。“中港印组织的专家委员会正在对美亚电力所需煤炭进行研究以专门为其配制合适的煤炭。”区可华主席说，“我们还在和国内其他电力集团磋商，希望拿下更大的订单。”据介绍，国电电力(6.05,-0.01,-0.17%)、华能集团等五大电力集团及其他电厂都将是中港印重点公关的市场。
在对煤源、技术、建设、物流、销售等方面一再确认后，中港印成功地构建起了自己的“新型煤炭供应链”。
有关人士分析说，配煤中心的上游直接连接煤矿，消除了其销售之忧，下游直接面对用户，满足了其个性化需求，这种近乎超市式的煤炭供应模式，不仅实现了真正意义上的物流无缝连接，而且彻底改变了煤炭用户的“被动就餐”局面。而从横向分析，中港印的新型煤炭供应链能够有效整合各类运输资源，从更广泛的运煤方式中优化运配煤方案，实现节约环保的目标。
中港印能源集团有限公司
中港印能源集团有限公司于２００５年９月８日在开曼群岛注册成立，总部位于香港，由中港印集团有限公司全资控股。
随着中国电力市场对环保型符规格煤炭需求的与日俱增，中港印能源集团有限公司把核心策略确定为：应用配煤工艺以满足市场需求。
目前，中港印能源集团有限公司拥有包括总部在内的７个办公机构，除香港总部外，下设雅加达（印度尼西亚）、上海、北京、深圳、银川（宁夏）和台北（台湾）６个代表处。此外，中港印能源集团有限公司还拥有一家附属公司——中华矿业控股有限公司，简称ＴＧＨ。
