国家统计局发布的数据显示，今年1至3月全国产焦炭5918.97万吨，同比增加448.78万吨，增长8.2%；焦炭增产幅度从去年24%的增幅滑落至8.2%。如去年12月产焦炭2261万吨，而今年2月就锐减到1828万吨。1季度黑龙江同比减产13.7%，同期北京、内蒙古和贵州分别减产7.8%、5%和5.4%。由于减产，原料采购也随之削减。如1至2月我国进口炼焦煤55.91万吨，同比锐降67万吨。据海关统计显示，1至3月我国出口焦炭304万吨，平均离岸价为121.1美元/吨，同比分别减少93万吨和84.75美元/吨。
面对焦化业整体亏损局面，国家近期又出台相关政策。国家发改委3月22日发布《关于加快焦化行业结构调整通知》称，2005年末我国焦化企业共有1480家，总产能近3亿吨、实际消费2.3亿吨，整体产能过剩。为此，2009年底之前淘汰炭化室高度小于4.3米焦炉(3.2米及以上捣固焦炉除外)，可以说这是焦化业“十一五规划”的目标，主要依赖市场配置资源来实现。目前，已经进入2季度，总体来看，焦炭国内外市场近期整体转好不太现实，但重现2004年“畸形市场”也是幻想。
国内市场受制于钢铁行业结构调整。我国钢铁业消费焦炭占总消费的85%以上，因此了解钢铁业走势是预测焦炭市场的基本前提，1至3月全国粗钢产量9218.99.万吨、生铁8995.49万吨，同比分别增长17.6%和20.7%，但均比去年的27%的增幅有所回落，同期钢铁业利润同比下降63.3%，为此钢铁业采取措施，2006年开始淘汰300立方米以下炼铁高炉和20吨以下炼钢转炉和电炉；压低焦炭、铁矿石等基本炉料的采购价。另外，由于焦炭价格上行压力较大，发改委4月5日发布加快铁合金行业结构调整通知，预计年内铁合金业消费焦炭数量将下降。
欧美钢铁业颓势依然制约焦炭出口。预计今年欧盟、美国钢铁业颓势依旧，依据国际钢铁协会(IISI)数据，1至3月全球扣除中国产量后粗钢同比仅增产87万吨，其中美国只增产8万吨，而欧盟原15国则减产23万吨。焦炭产量和出口量随之萎缩，1至2月乌克兰、俄罗斯产焦炭同比分别减产45万吨和17万吨，中国同期出口下降32.84万吨。截至4月15日，我国已发放焦炭出口许可证1222万吨，年度计划为1400万吨。去年我国各种贸易形式焦炭出口许可证总量近1500万吨，实际仅出口1276万吨，同比减少225万吨；同期，俄罗斯和波兰焦炭出口同比分别下降103万吨和65万吨，主要原因是去年国际市场需求萎缩，如美国、巴西同比进口分别减少190万吨和49万吨。唯一能真正制约焦炭出口的是国际市场的实际容量。
焦炭运输成本2季度开始增加。4月10日，全国铁路货物运价普遍上调，属于5号运价的焦炭每公里上调0.0041元/吨，依据全国焦炭平均铁路运距895公里计算，运费成本平均增加3.67元/吨。同时，从4月1日起，山东、湖北高速公路开始对货车计重收费，取代计程收费。
焦煤价格坚挺依然。1至2月我国进出口炼焦煤平均到岸价和离岸价均为116美元/吨，同比分别上涨22美元/吨和8美元/吨，数量分别下滑67万吨和26万吨。进出口炼焦煤价格上调，说明国内外焦煤依然坚挺，焦炭生产成本减少空间有限。
综合分析，焦化行业目前很难走出困境，但仍存在形势好转的因素。首先，3月焦炭出口现货离岸价已回暖到130美元/吨，4月则攀升至135美元/吨。其次，上海、山东焦炭出厂价普遍上涨20元/吨，山东价格跃升到960元/吨。三是京津唐地区焦炭市场格局可能将重新划分，因为北京置换天然气导致北京焦化厂6月30日停产，天津二煤气也将停产。远期看太原2010年天然气将全面置换煤气，部分以提供城市煤气为主的焦化厂将面临退出。四是焦化产品价格稳中有升，如近期粗苯出厂价稳定在4000元/吨，煤焦油价格为2350至2500元/吨，硫酸铵则涨到600元/吨，一定程度上弥补了焦炭亏损。
