上海煤炭难成干散货航运新动力-煤炭资讯网

首页总揽写作简讯散文诗词摄影幻灯片书画展局矿快报党群工作安全专题经验交流通讯特写厂商在线矿建勘探领导访谈论文言论人物展示文教卫生图片新闻安监动态煤企聚焦焦点话题事故快报小说故事杂文 在线投稿 | 特约通讯员档案

上海煤炭难成干散货航运新动力

2007-11-6 8:29:32 煤矿新闻

上海煤炭难成干散货航运新动力

上海煤炭难成干散货航运新动力

2007-11-6

铁矿石贸易驱动波罗的海干散货运价指数（BDI）节节高升的景象，也许无法“复制”到煤炭贸易中。在上周末刚刚结束的“2007国际海运年会”上，业内人士大都认为，虽然煤炭一定是推动全球干散货航运市场的动力，但与铁矿石相比，其推动程度有限。
“众所周知，干散货运输市场快速发展，出人意料。从需求方看，各国的首要需求是铁矿石和动力煤。”日本株式会社商船三井副社长小出三郎说。实际上，继铁矿石之后，煤炭能否担负起全球干散货市场新驱动力的重任，正引起航运界越来越多的关注。
“自2003年以来，全球航运原有周期性完全被打破了。”中远集团总裁魏家福分析表示，特别是，随着矿石和煤炭替代谷物成为干散货贸易的主导货种后，全球航运市场已经持续上升5年。
“全球90%以上的煤炭由海运承担。”太平洋航运公司执行董事、亚太海基集团总经理王春林表示，虽然煤炭与铁矿石共同构成世界海运量最大的干散货，但是，“相比铁矿石生产，煤炭工业更加难以预料。”他说。
“煤炭贸易中的‘中国因素’并不像铁矿石一样有影响力。”王春林分析认为，在研究“煤炭能否担负起全球干散货市场新驱动力的重任”问题上，必须时刻关注中国国内的煤产量。
实际上，煤炭作为一种能源，与石油、天然气、核能、水能、生物能等相关能源市场需求息息相关。“单就今年中国呈现出煤炭净进口趋势，其增长速度绝不会快于石油。”BP中国副总裁陈新华博士向上海证券报表示。
通讯员也注意到，根据国家发改委报告指出，由于前几年煤炭行业产能持续大幅增加，煤炭行业出现供大于求的趋势。这将直接影响到煤炭贸易量。
另外，通讯员从国土资源部了解到，中央政府正通过建立煤炭地质勘探周转资金等途径，加大煤炭资源勘探资金支持力度。由此，未来中国煤矿资源量或将伴随大煤矿的发现而大幅增加，这更增加了煤炭贸易、以及干散货航运市场的不确定性。

编辑：远帆

声明：本网站新闻版权归煤炭资讯网与作者共同所有，任何网络媒体或个人转载，必须注明“来源：煤炭资讯网（www.cwestc.com）及其原创作者”，否则本网将保留追究其相关法律责任的权利。转载是出于传递更多信息之目的，若本网转载有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系（本网通讯员除外），我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱地址：1017016419@qq.com

声明:本网站新闻版权归煤炭资讯网与作者共同所有,任何网络媒体或个人转载,必须注明"来源:煤炭资讯网(www.cwestc.com)及其原创作者",否则本网将保留追究其相关法律责任的权利。
转载是出于传递更多信息之目的，若本网转载有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系（本网通讯员除外），我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱地址：1017016419@qq.com

总编辑：李光荣副总编：韩一凡顾问：王成祥、王金星主编：杨建华（网站监督）编辑：欧阳宏、黄永维、曹田升、陈茂春、胡九潭
备案序号：渝ICP备17008517号-1|渝公网安备50010702502224号
电话：（023）68178780、13883284332
煤炭资讯网原中国煤炭新闻网

上海 煤炭难成干散货航运新动力

上海煤炭难成干散货航运新动力