三峡船闸昨日恢复双线通航

　　万吨级船运输成本可降低4成船队可直达重庆

　　本报讯(记者 陈天喜 通讯员 杨莹 王英) 昨日上午9时15分，由“乔泰3号”等6艘货轮组成的首批船队进入三峡北线船闸，在经过228天的船闸完建、单线运行期后，世界最大的连续船闸正式恢复双线通航。

　　万吨级船队可直达重庆

　　昨日上午9时15分，北线船闸缓缓开启，在三峡北线船闸一闸室待闸的6艘下行船舶陆续驶入；与此同时，南线船闸正在通过上行船舶。三峡船闸至此恢复双线匹配运行，过往船只均可通过三峡船闸畅行长江三峡坝区水域。

　　中国三峡总公司副总经理曹广晶说：“这是长江航运发展史上的一个里程碑。”曹广晶表示，三峡船闸完建结束正式恢复双线通航，适应了三峡水库最终蓄水至175米的运行要求，库区航运条件将大大改善，万吨级船队可直达重庆，运输成本降低约四成，也为中国西部经济发展注入了生机。

　　长江水利委员会相关负责人称，长江是中国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道，其干线沿江七省二市集聚了中国41％以上的经济总量，长江沿岸大型企业生产所需80％的铁矿石、72％的原油、83％的电煤依靠长江水运保障，三峡船闸恢复双线通航，为畅通长江黄金水道、缓解长江水运压力提供了重要保障。

　　三峡三期枢纽工程验收组副组长、专家组组长潘家铮院士说，北线船闸恢复通航，不仅意味着船闸工程全部完建，也为南北两线船闸共同投运，畅通黄金航道、缓解长江水运压力提供了重要保障，更为三峡工程迎接主汛期可能遭遇的特大洪水挑战提供了必要条件。

　　煤炭船舶过闸无须通行证

　　去年9月15日，完建工程先从南线船闸开始，北线单独承担长江通航重任，今年1月20日南线恢复通航，北线继而投入施工。据悉，在228天的完建期内，三峡船闸采取单线单向运行方式，24小时定时换向，结合船舶流量适当调整。从运行的情况看，船闸共运行3461闸次，通过船舶23477艘次，通过货物2358万吨，通过旅客6.6万多人次。

　　在三峡船闸恢复双线运行后，在船闸完建开始前发布的《三峡船闸完建期下行过闸煤炭运输船舶管理办法》同时停止执行。煤炭船舶配载、签证、过闸不再需要煤炭船舶通行证，其他客船和货船依三峡坝区船舶待闸情况，恢复从船闸通过。