天湖山能源公司防跑车装置项目顺利通过验收 | |||
| 煤炭资讯网 | 2008-12-12 17:38:02 关注华中 | ||
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本网讯 “11月21日,经过第三次破坏性试验,我们的防跑车装置项目顺利通过集团公司机电专家组的验收,这与公司防跑车装置项目工作小组的努力是分不开的。”在日前召开的机电工作会议上,天湖山能源公司工会主席、分管机电工作的黄仔清同志对防跑车装置工作小组的辛苦付出给予充分肯定。
作为集团公司防跑车装置的试验单位,天湖山能源公司高度重视该项工作,组织专门人员到厂家进行实地调研,调研回来后制定具体的防跑车装置运行方案,由公司主要领导牵头负责,在公司、矿、车间抽调责任心强、业务精的机电工程技术人员成立专门的工作小组,具体负责项目的安装、调试、改进。并根据集团公司元月17日召开的防跑车装置现场会精神,1月19日派出人员到永安煤业公司和福建煤电公司红炭山机械公司进行调研,实地考察了仙亭煤矿防跑车装置(雷达测速、柔性拦截结构、常开状态)使用情况和红炭山机械公司井下防跑车装置(XPFH-1型)的相关图纸。 根据集团公司机电专家委员会的意见以及到兄弟单位的调研结果,在比较各种防跑车装置种类、方式、设计、应用等方面材料的基础上,结合含春矿防跑车装置(LCQ20—600型)安装、使用情况,该公司制定了相应的改进方案。利用现有门架,引用红炭山机械公司XPFH-1型防跑车装置的柔性拦截机构对现有的挡车机构进行优化改进,实现了该装置柔性拦截的要求;通过对电控部分进行适当的改进,把柔性拦截机构由单向常闭式改为双向常闭式,在绞车房安装了显示拦截机构状态的信号装置,在该装置的执行机构处增加了一套实验按钮,便于试验、调试,从而提高动作可靠性和拦截安全性;把拦截执行机构由原有配重式改进为直接式,即由滚筒转动通过钢丝绳直接带动拦截网打开、关闭;利用现有门架,在柔性拦截网下方安装一个辅助门栏,一是通过牵引钢丝绳牵动门栏带动拦截网打开、关闭,二是当绞车提升接近拦截网时,如果自动控制系统失效,拦截网未能及时打开,此时矿车撞击辅助门栏带动拦截网打开,防止柔性拦截机构被拉坏。 对改进所需的材料,防跑车装置工作小组成员及时和物供部联系,要求采购,有的就顺路进行采购。如防跑车装置中的一台电机,就是机电部郑经理在福州出差过程中顺路采购回来的。 改进后的防跑车装置为常闭式柔性拦截结构,主要由柔性拦截机构、拦截执行机构和自动控制系统等三部分构成。拦截执行机构传动部分由电动机将动力传递至蜗轮减速机(变比1:50),并通过安装在减速机输出轴上的卷筒,实现钢丝绳的直线运动,运动方向由吊挂在巷道上的滑轮组控制;自动控制系统是通过电气控制元件与提升绞车的自整角机限速圆盘运动相互配合完成,利用行程开关,在绞车提升和下降的过程中,通过钢丝绳的直线运动牵引柔性拦截机构上下运动,实现柔性拦截网自动启闭。 该公司防跑车工作小组经过认真分析研究、充分论证,制定了详细的破坏性试验方案,并先后于5月20日、7月15日、11月21日会同集团公司相关部室领导、兄弟单位机电专家等人进行了三次破坏性试验,并在进行第三次破坏性试验后顺利通过集团公司专家委员会的验收。 在些过程中,该公司对防跑车装置的改进、调试、使用过程进行认真记录和总结,如:该装置适用于轨距为600毫米的矿井安装使用,拦截机构的安装位置需视绞车提升矿车组数和绞车的提升速度来确定,保证了柔性拦截机构能承受足够的冲击力,确保发生跑车时能挡住车辆。拦截执行机构的机架安装在距阻尼缓冲机构约10米的合适位置;在正常提升时,当矿车组全部进入斜井坡道且距柔性拦截网20米处时、执行机构启动牵引柔性拦截网打开,拦截网打开后、其最低点距轨道面的高度为1800毫米左右;当串车过拦截网往上30米处时,拦截网关闭,拦截网关闭后、距轨道面的最小距离约500毫米;在串车下放至拦截网上方约30米处时,拦截网打开,当串车过拦截网往下20米处时,拦截网关闭。柔性拦截网打开、关闭时间约为4.7秒。 通过三次破坏性试验证明,防跑车装置的柔性拦截机构能对跑车起到良好的拦截作用,使重车脱轨、倾倒,有效地终止由于钢丝绳断绳引起跑车事故,最大限度地减少因跑车事故带来的人员伤亡和财产损失,在煤矿安全生产中有着较大的推广意义。
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