据会议主办方上海亚化咨询公司介绍，进口甲醇曾在我国甲醇消费量中占有相当的比例，但是随着国内甲醇工业的发展，从2002年到2007年，进口甲醇所占比例已从45%左右下降到10%左右，今年略有回升。目前沙特和伊朗已成为中国甲醇的主要进口国，我国每年从这两个国家进口的甲醇占总进口量的近一半。

　　据了解，我国即将投产和未来规划的甲醇生产装置大多位于中西部地区，而甲醇的消费主要集中在华东和华南地区，生产和消费两地相距较远，面临运力、运费和安全问题。铁路运力不足和干线禁运是最大瓶颈，而公路运输运量有限，且运费高达300～500元/吨。虽然进口甲醇在我国甲醇总消费量中所占比例只有10%左右，但进口天然气甲醇比国产煤基甲醇的品质略优，受益于海运费下降，进口成本也进一步下降。从今年开始，华东地区甲醇价格与西北地区价格差距拉近，被业内人士看成是进口甲醇主动降价的结果。

　　尽管随着中国大型甲醇装置产能的释放，国内甲醇出口量将会进一步增加，但进口量仍会保持在一定水平，近期不可能大幅萎缩，主要是沿海地区的醋酸及二甲醚等需求在增加。