连日来，随着一台台挖掘机、工程车穿梭忙碌，张家口商贸物流区这一现代化物流基地已现出雏形。按照新近出台的《关于发展物流业的若干意见》，张家口市将以商贸物流区为平台，加快高速公路、机场和海关的建设，构筑陆路、空中立体交通网，五年内使张家口成为服务全国、连通国际的北方物流枢纽城市，年交易额达到500亿元。

    
    张家口紧邻京津，是西北、内蒙古和环渤海港口重要的物流节点，公路和高速公路总里程分别达到1.9万公里和498公里。依托得天独厚的区位和交通优势，阳原煤炭物流转运中心、冀北粮油批发物流中心、高新建材物流中心等“十大物流”年交易额达到100亿元。今年，该市提出了做好“节点”文章，变重要通道为现代枢纽的发展新思路，使现代物流业成为支柱性产业。

    
    为了实现传统物流向现代物流的转变，该市以特色和优势物流为基础，把物流加工业作为发展的重点，将本地和晋冀蒙、西北地区的农副产品、工业原料、能源矿产等集聚张家口，经过生产加工、仓储配送，供应京津，辐射东南沿海和出口东亚。加速业已形成的“十大物流项目”和“十大市场”上档升级，培育和打造煤炭、蔬菜、葡萄、皮毛等特色物流基地，把阳原煤炭物流园区建设成北方最大的煤炭物流集散地，打造坝上农副产品的集聚枢纽，年内5个市场交易额要达到10亿元以上。

    
    做大做强交通优势，发展现代交通网络。从今年开始，张家口将在交通建设方面投资95亿元，加快张石二期、张承、京化高速公路建设，启动京化二期、张涿高速公路建设，将北站搬迁与国家京张铁路四线扩能规划对接起来，启动京张城铁专线建设规划，从根本上解决进京交通堵塞和货运车辆穿越北京城区的问题。目前，京化高速公路一期已经在奥运会召开之前通车，大大缓解了京张高速和110国道的交通压力，年内张石公路二期山区段、张承高速公路一期工程市区段都将竣工通车。

   
     结合城建改造工程，该市对城市建成区80平方公里内的道路网络全部进行改善，将城市周边的高速公路与环城快速路连接起来，形成“十分钟高速圈”。同时，该市已与世界500强企业之一海航集团就合作建设机场签署了框架协议，利用张家口军用机场的既有条件和基础，发展航空运输业，年底民用机场将正式立项开工建设，明年8月份有望实现通航；张家口海关预计年内获得国务院批准。

    
    张家口市还利用市区周边浅山区、低丘缓坡等闲置土地，在主城区西南部规划建设总面积11平方公里的商贸物流园区，以大型仓储和现代物流为主，建设连接中西部的最大的现代物流基地，配套出台了项目准入、财税激励、土地利用等优惠政策，积极招商引资，吸引大型物流企业进驻，全力打造经济发展新平台。

稿件来源：河北日报

编 辑：一帆