这是一片创造神奇的土地，这是一派生机盎然的景象。
　　

       方圆35.33万平方米的港区内场地，专用码头近在咫尺，专有铁路直达场地。紧邻疏港高速公路，水、电、气、通讯设施及其它配套设施齐全的项目建设场地上，2台偌大的斗轮堆取料机等配送系统已经成功进行了带载联合试运转。大堆大堆各类型号的煤炭正源源不断地进行标准配置“整装待发”。
　

    　这，就是由龙口矿业集团公司控股、龙口港集团公司参股成立，注册资金1亿元，规划初期工程为年煤炭配送运营量1000万吨，续期工程2000万吨，最终形成年煤炭运营量5000万吨规模的全省煤炭储备配送示范性基地———山东省龙口煤炭储备配送基地（山东龙海煤炭配送有限公司）生产现场。

 

       由来 应对资源紧缺  龙口煤炭储备配送基地是在龙矿集团煤炭储配物流中心项目的基础上，由省政府给予重新定位而来。
　　

        多年来，煤炭消耗占我省一次能源消费的比重一直处于全国之首。省政府2006年的统计数据表明，这一比重高达79.7%，比全国高出了10个百分点。
　　

        资料显示，2008年山东省煤炭产量约1.35亿吨，消费总量约2.6亿吨，扣除调往省外和出口因素，当年山东调入省外煤炭近1.6亿吨。据预测，2010年，山东需要从省外调入1.96亿吨，到2015年，调入量将至少再增加1亿吨。
　　去年，在电煤价格上涨、运力不足等因素制约下，我省迎峰度夏用电高峰期供电负荷缺口超过700万千瓦，这着实让山东这个电力大省体会到了电荒的滋味：全省范围内企业排序供电，受其影响，全年第二产业增加值增幅比预期值下降2.9个百分点。
　　

       而早在2007年7月，龙矿集团就决定投资建设海港煤炭储配物流中心项目（现称山东龙海煤炭配送有限公司煤炭储配项目），并初步确定了“多元化投资主体、变客户为股东、产供销一体化”的建设思路。
　　

       2007年7月19日，山东省经贸委、省煤炭局等有关部门按照省政府关于“建设海上山东、发展海上煤炭”的总体思路，组织有关港口物流企业、煤炭资源企业和用煤企业到国内主要港口进行了“海运煤炭陆路港联动运输保障”的调研，该调研首次结合了龙矿建设煤炭储配项目的思路，在调研报告中明确提出了在龙矿集团设立大型煤炭储配中心。
　　

       于是，作为提高应对能源供应紧张和重大突发事件能力的一项保障性措施，我省去年以来启动了煤炭储备配送基地建设工作。2008年3月，省煤炭局在给省政府呈报的《关于建立我省煤炭储备配送基地方案（草案）的请示》中，首次将龙口基地纳入全省煤炭储备配送基地体系中。2008年12月19日，省国资委对该项目作出正式立项投资批复。2009年2月23日，两个投资方龙口矿业集团公司和龙口港集团公司决定成立合资公司山东龙海煤炭配送有限公司，并顺利召开首届首次股东会。2009年5月26日，省政府对该项目续期工程用海作出正式批复。2009年3月24日，山东省龙口煤炭储备配送基地初期工程正式开工建设，6月15日，续期工程填海围堰正式开工。　由此，基于全省能源安全保障体系的总体规划部署，按照“政府主导、企业运作、市场经营、分步实施”的原则，以实现保障山东半岛能源供应安全目的、由龙口矿业集团公司控股、龙口港集团公司参股成立的山东省龙口煤炭储备配送基地（山东龙海煤炭配送有限公司）成立。该项目以“依托政府、立足自我，积极稳妥、遵循法则，把握市场、有效运作，采用数字化配煤技术，遵照SOSO储备战略模式，整合国内外不同煤源进行合理优化配置，达到保障山东半岛能源供应安全的目标；为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应全程价值服务，全面构建多方联盟的起点高、体制新、机制活、功能全、市场前景广阔的现代化能源物流企业”为发展思路和目标，总投资36268万元，初期占地面积35.33万平方米，最终达到占地面积133万平方米，最终形成年运营量5000万吨规模。

 

       规划 依托项目优势  作为山东省政府主导的重点项目，龙口煤炭储备配送基地建设得到了省政府领导和有关部门的高度重视。2008年4月1日，省委常委、副省长王军民在省煤炭局给省政府呈报的《关于建立我省煤炭储备配送基地方案（草案）的请示》上作重要批示：发展煤炭配送和兼有储备功能的基地和中心是一件好事。这是我省煤炭事业发展新的增长点，有利于推动服务业发展，有利于发挥山东煤矿优势、港口和区位优势以及管理优势。建议煤炭局首先围绕龙口配送中心抓好示范项目，会同有关部门坚持“政府主导、企业运作、市场经营、分步实施”的原则，积极帮助引进战略合作伙伴，通过龙口项目，总结经验，完善全省的方案，分步实施。请省发改委、经贸委、财政厅调研并给予支持。

 

       除以上政策优势外，由于国家为合理布局煤炭运输通道，保证煤炭运输安全，已将龙口港规划为北煤外运重要装船港，煤炭集疏运配套工程正在大规模建设中，再加上来自我国主要产煤区山西、内蒙的优质动力煤为本项目提供了可靠的煤源保证，本项目以优质洁净的配煤产品供应燃煤企业，可降低污染物排放，为企业节能减排创造条件，且龙口港距离秦皇岛等煤源港口较近，通过水路煤炭市场可辐射到我国沿江沿海一带，海运便利；以烟潍、龙青等干线公路及威乌、环渤海、龙青高速为框架组成的公路网和以大莱龙、德大、黄大、龙烟铁路等组成的铁路网，形成了四通八达的陆路集疏运系统，陆路优势明显。因而，山东省煤炭储备配送基地，还同时拥有了定位优势、资源优势、交通优势和节能减排优势，可谓“天时”、“地利”、“人和”俱备。

 

       依托以上优势，煤炭储备配送基地项目确立了8个建设目标。即：作为山东省煤炭能源保障体系的重要组成部分，为胶东半岛提供资源补充和实现能源安全保障；充分利用国内外两个市场丰富的煤炭资源；发挥龙矿和龙口港在建立沿海煤炭储配物流基地方面成熟的条件和区位优势，构建涉及煤炭、电力等多方面的“能源安全保障体系”；提高抵御市场风险能力；解决优质环保煤比重逐年减少，资源利用率低的现状；降低煤炭产品和物流的总成本；提高用户的使用效率和满意度；减少煤炭物流和使用中的浪费，实现节能减排。

 

        运作 强强联手协作  群力之所举，则无不胜；众智之所为，则无不成。面对市场需求增大、煤源紧张尤其是优质环保煤源短缺局面以及煤炭资源经营方式粗放，造成资源浪费和污染较重的现状，龙矿集团结合大力发展的配煤产业和煤炭供应网络已经成熟，现有配煤市场规模扩张较快，配煤产业已成为企业发展的一个重要组成部分，被列入企业重要发展规划的管理优势和资源优势，与龙口港集团达成了“互惠互利，合作共赢”的共识。

 

       作为中国沿海最大的对非出口贸易口岸、国内铝土矿进口第一港、首家拥有原油仓储资质的港口企业、首批对台开放直航港口、国家规划建设的北煤外运装船港，龙口港集团有着独具的区位、交通、资源等优势。在两个大型企业集团的“强强”协作下，在2008年9月第二届中国（太原）国际煤炭与能源新产业博览会上，伊泰集团、山西煤炭运销集团、鄂尔多斯乌兰集团等大型煤炭产运销集团明确表示参与投资建设。10月21日，在龙矿集团召开的项目用户推介会上，中煤集团等9家电力、化工、建材、物流运输企业签订了项目合资合作协议、煤炭供需协议和运力协议。

 

       初建 六措彰显活力  天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。为实现“早投产、早运营、早见效”目标，龙矿集团和龙口港集团善弈谋势，积极、稳妥、高效推动项目建设：

 

        ——依托政府，获取多方支持。在2008年7月4日省发改委作出立项备案批复、12月19日省国资委作出正式同意投资建设的批复后，2009年4月15日省环保局作出正式环境影响报告批复；同日，省工商局完成工商登记注册、省煤炭局完成煤炭经营资格证办理；2009年5月，省海洋与渔业厅完成海域使用权审批。龙口基地已先后列入全省物流产业振兴规划重点项目、烟台市临港产业规划重点项目、龙口市政府重点工程等。2009年4月18日，省煤炭局在济南组织召开全省煤炭储备配送基地建设研讨会，龙口基地作为全省煤炭基地示范项目在会上作典型发言，得到与会领导和专家的一致肯定。

 

         ——精雕细磨，不断优化方案。因为没有现有经验可以借鉴，基地建设过程中，龙矿集团坚持边设计边修改的原则，结合场地及港口实际条件，在前阶段初步形成的设计方案基础上，先后多次召开设计方案审查会，邀请有关专家参加研究审查，2009年2月11日，最终确定项目初步设计方案和项目工程概算。

 

        ——认真准备，完成各项招标。按照有关基建工程和设备招标工作程序和规定，龙矿集团委托专业招标单位主持主要设备和施工队伍招标，认真研究招标方案，充分准备有关资料，2009年3月12日，完成斗轮堆取料机招标；2009年3月18日，完成皮带机招标；2009年3月20日，完成土建工程施工单位招标。随后，根据设计方案要求，先后进行了集控系统、煤质监测等配套设备的招标工作。

 

       ——倒排工期，各项建设顺利完成。2009年3月10日，顺利完成场地地质勘探工作，并形成地质勘探报告；2009年4月7日桩基施工工作全面完成；2009年4月19日完成桩基检测；2009年5月初，堆取料机设计工作完成并开始加工制造。2009年6月15日，基地续期工程中的填海围堰工程正式开工，预计2010年6月完成并开始吹填造地。2009年9月30日，所有土建工程全部完工，皮带及集控系统调试完成，并成功进行了空载联合试运转；11月30日，堆取料机安装调试完成，12月7日成功进行带载联合试运转。

 

        ——立足稳妥，完成公司设立。按照前期确定的股东合作方式和合资比例，2009年2月23日，山东龙海煤炭配送有限公司第一次股东会顺利召开，股东方龙矿集团和龙口港集团出席会议，会议一致通过了《山东龙海煤炭配送有限公司投资协议书》和《公司章程》，并选举产生了公司董事会和监事会。在随后召开的公司董事会会议和监事会会议上，分别选举产生了公司董事长、副董事长、监事会主席，聘任了总经理，并根据总经理提名聘任了三名副总经理，合资公司的法人治理结构顺利组建完成。3月24日，合资公司工商登记注册手续顺利完成，省工商局正式核发企业法人营业执照。4月16日，完成煤炭经营资格证、企业组织机构代码证办理。4月23日，办理完成税务登记。5月11日，山东龙海煤炭配送公司正式开始独立运营。

 

       ——畅通渠道，实现正常运营。龙海配煤公司一方面与国内各大煤炭生产企业进行业务对接，另一方面充分利用其它可及资源，逐步达到稳定供应的目的，先后与呼铁、中能国际等蒙东部分煤矿合作，直购煤炭，铁路发运到营口港转至龙口进行配售。通过不断完善法人治理结构，健全公司化运营模式的组织体系，持续深入拓展上游煤源获取、下游用户体系，一个立足于项目投产后面向内蒙、晋、陕、新疆、东北等国内以及俄罗斯、朝鲜、蒙古等国际煤源采购和覆盖山东、江苏、浙江、上海、福建、广东等沿江沿海区域的煤炭购销大格局正在逐步形成。

       截至目前，基地项目共完成建设投资8614万元，其中土建工程完成投资2152.18万元，购置设备4501.74万元，安装工程537.1万元。建设了较为先进的储煤配送设施，安装了包括斗轮堆取料机在内的50余台套专用设备，整套系统设计配煤能力为2000吨/小时，基本具备了煤炭应急储备60万吨、年运营配送1000万吨能力的正式投产运行条件。 

         运营 追求效益最佳        企业如船，经营如帆。为最大限度适应市场、开发市场、创造市场，龙口基地将坚持“政府主导、企业运作、市场经营、分步实施”的原则，遵循“依托政府、立足自我，积极稳妥、遵循法则，把握市场、有效运作”的发展思路，紧抓机遇、强化管控，统筹谋划、合理避险，务实高效、做实做长，以打造全省煤炭储配基地示范项目和标杆企业为目标，履行两种职能（政府储备和企业经营），优选三条通道（上游煤源、中游物流运输和下游市场用户通道），推进双向拓展（优势煤源获取能力和重点直供客户）、双层构建（基于整合龙矿和龙港有效资源的大营销体系和基于供应链管理的数字化配煤产品体系）、双项安全（生产和资金）、双项标准体系建设（数字化配煤厂标准体系和煤炭购销流程后台管理支持标准体系），全面构建产运需多方联盟的起点高、体制新、机制活、功能全、市场前景广阔的现代化能源物流企业。

 

        遵照“政府主导”要求，龙口基地将采用SOSO储备战略模式，实现动态安全的煤炭战略储备。SOSO储备战略是“卖一补一”（Sell-One-Store-One ）库存战略的简写。Soso库存战略针对的是既要随时应急却又不能长期储备的战略物资储备难题，在战略物资日常进出过程中，通过普通库存物资的强制性“富余”实现了动态的、安全的战略储备功能，把“动态”和“储备”有机结合在一起。“卖一补一”储备战略强调的是卖出储备物资以后要及时补货，并非一对一的关系，而是一个数量区间。

 

        按照“企业运作”原则，龙口基地将采用数字化配煤技术，整合国内外不同煤源进行科学合理优化配置，按照“煤炭产品精细化、购销连锁超市化、运输物流一体化、投资主体多元化、节能减碳环保化、运营成本最佳化、配煤技术高新化、煤炭供应网络化、运营管理战略联盟化”经营模式，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应全程价值服务。

 

        依照“市场经营”法则，龙口基地与国内大中型煤炭生产企业集团，大中型电力、化工、建材企业集团，铁路、港口、海运公司及银行等金融服务企业建立了战略合作关系，构建了内蒙、晋、陕、东北等国内以及俄罗斯、印度尼西亚、澳大利亚、朝鲜、蒙古等国际煤源采购网络和覆盖山东、江苏、浙江、上海、福建、广东等沿江沿海区域的市场营销网络。

 

        遵循“分步实施”策略，龙口基地规划初期工程为年煤炭配送运营量1000万吨，续期工程2000万吨，最终形成年煤炭配送运营量5000万吨的规模。

 

       展望 追求卓越共赢    数字是最有说服力的。2005年以来，山东龙海煤炭配送有限公司（含龙矿集团原配煤中心）销售收入一年一个新台阶，芝麻开花节节高：2005年～2008年，分别达到20801.4万元、30004.3万元、36622.84万元和62561.39万元，预计2009年完成销售收入20亿元。

 

        承往昔之精华，传时代之风采。感受责任蕴含的力量，龙口煤炭储备配送基地勾画了企业美好的发展前景：

        ——第一阶段（2010年~2012年）：快速成长期。依托SOSO储备战略模式，实现动态安全的战略储备功能，成为国内第一个真正运作意义上的煤炭储备配送基地，达到担承社会责任之目的；优化整合以信息流、煤源流、产品流、资金流为核心的能源价值链，研发数字化配煤全新产品体系，推进提供基于客户需求的弹性全程解决方案，成为国内领先的专业化煤炭流通领域服务商。到2012年，公司煤炭运营量要超过1500万吨，煤炭应急保障能力达到80万吨，实现营业收入60亿元。

 

        ——第二阶段（2013年~2015年）：稳步发展期。优化SOSO储备战略，整合山东北方煤炭市场交易，实现基地库存+在途库存+电厂库存联动互补模式的全过程战略保障储备，更加稳固地实施保障目标，成为全国区域性煤炭储备配送基地；持续深化能源价值链，开发国际资源，研发数字化配煤厂建设平台，立足国内市场实施有效扩张整合，跻身国内煤炭流通领域前五强。到2015年，公司煤炭运营量要达到2000万吨，实现营业收入120亿元，力争在国内主板（A股）上市。

 

       ——第三阶段（2016年~2020年）：价值跃升期。以提升全国各煤炭储备基地协同能力为目标，协助建立全国煤炭储备保障网络体系，努力成为国家级煤炭储备基地；拓展全球资源和市场，研发并推广以精细配煤为目标的数字化配煤厂建设标准，引导燃煤企业走向集约、环保，大力提升减碳减排科技应用水平，成为环保标准典范企业，成为在国际上有一定影响力国内煤炭流通领域前三强。到2020年，公司煤炭运营量要达到5000万吨以上，实现营业收入300亿元以上。

 

       蓄势待发，共赢未来。在山东省龙口煤炭储备配送基地（山东龙海煤炭配送有限公司）启动运营之际，我们完全有理由相信，破壳而出、羽翼渐丰的龙口基地，将犹如展翅高飞的鸿鹄，越飞越高、越飞越远，创造更多的神奇，带给我们更大的喜悦。

 

 

本网特约记者：刘红 通讯员 李鹏

编 辑：火花