一个不甘寂寞的“驿站” | |||
----湘煤集团永耒公司标杆班组、红星车站记事 | |||
| 煤炭资讯网 | 2009-3-23 10:29:48 通讯特写 | ||
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谢治国 在春暖花开的一个清晨，笔者带着热望，走进了一个距公司20公里外的红星车站，在这个寂寞的小站，笔者深深感受到那闪烁着怦然心动的一串串不甘寂寞的的故事。 因标准化作业，他们年年榜上有名
红星 车站现有员工10人，主要但负红卫煤业公司坦家冲矿煤炭等货物的输送任务，年计划发送货物10万吨。随着市场的需要该站工作量越来越大，任务越来越繁重，地位越来越重要，在生产力布局调整和运量直线上升的过程中，红星车站克服了困难，经受了考验，实现了安全好、秩序好、形象好、效益好的目标，说他是个驿站，是因为他除了在公司装车运量占有一席之地外。还是新生煤矿煤煤炭外运的一个中转站。国铁、公司自备车、客车通过他进入新生；一列列从新生发出的客货车又由此编组通过。以2008年，该站完成装卸车、接发车共计47万吨，包括接送毫升旅客列车、轨道车、平均每天就要接发客货列车6趟！每日工作量均在24个小时。在人力少工作量大的情况下，为了确保每趟车安全发送，他们一直坚持标准化作业。以“树标塑形”活动为载体，以开展“安全优胜班组”竞赛为目标，全面提高全站职工服务质量和安全业务素质，取得了丰硕的成果，至2008年12月底，实现安全无事故6193天。 白天，无论是似火的骄阳烘烤着脸庞，还是夜晚那刺骨的朔气冰扎着身躯。风霜雨雪，阻不断他们娇健的英姿；酸甜苦辣，品不尽她们壮丽年华.......要知道，每一列客货车运行到站他们都要衣着整齐，佩带臂章、手持信号提前5分钟.纹丝不动地站在月台上规定地点接发列车，而每接发一趟列车与调车作业从不简化程序，严格按照标准化程序作业！调车作业中，扳道员与调车员认真执行标准化呼唤应答，确保现场作业安全顺畅，为防错办、错填、加了一道“保险”。他们还要求工作人员在接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意机车、车辆动态。在扳道作业时，要严格遵守扳道作业程序和显示信号标准。车站针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车不及时等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的工作人员对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对一段时间内员工换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，站制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报站长批准，狠抓全员性“对规达标”。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。 该站在抓好现场控制，做到盯人盯车，对接发列车进行安全把关，并做好车站岗位控制工作，随时协调解决接发列车和车流调整方面出现的新情况和新问题。所有的员工坚守工作岗位，盯在运输一线，进一步加强值班巡视，随时把握情况，解决出现的问题。安全做到“标准严一点、作业细一点”，按照作业流程、各个方面环环相扣，形成有机整体。站管小组硬起手腕，奖罚分明，绝不姑息迁就。并在日常检查中随时抽查，将抽查成绩纳入当月奖金考核。同时，这个站利用星期五下午的业务学习时间组织员工进行业务知识学习，并由班组出三道题，下周对这三道题进行问答，促使员工业务水平不断提高。 漫漫石碴路，尖硬的石碴不知磨破了多少双胶鞋；炎炎烈日下，炙烤的汗水不知湿透了多少件衣衫。去年七月一天夜班，值班员彭风冒着高达38度的闷热天气，连接四趟车，正患重感冒的他从夜里2点干到清晨6点，全身象从水里捞出一样，趔趔趄趄到了家里，两腿一软，就要跌倒......。06年夏天的一个午后，为抢装外运煤专列，一场酷暑高温下的战斗打响了！无论是铁皮车，还是钢轨，让炽热的太阳烤得近不了边，手抓铁皮象靠上了热煎锅。货运员曾纪军毅然攀上了车皮，逐一检查，当他查到第12位车位时，发现车辆状况不符合要求，及时与内勤核对货票，并与调度确认。车查完了曾纪军长嘘了一口气，拧干了衣衫，一下喝了三大杯水。 青春年华，在这里逝如流水 员工钟耕玉，家住红星站，开站以来，几十年如一日，风里来雨里去，职工换了一茬又一茬，他成了常驻大使，驿站的一个老兵！彭新生、钟耕玉、陈利军、都是自工作就在这个他们心爱的驿站开花结果；站长陈利军就是该站的第二代新生，如今，他的女儿都6岁了——真是，在这个小小的驿站，一群当年的少男俊女，以他们执着的奉献和不改的“痴情”，度过了那让人激情燃烧的岁月！笔者和这群大“青年”聊起往事，尤其是职工们的家属们，从她们的款款话语，道出逝水流年的潇洒春秋，有过苦涩，而更多的是恬淡的微笑，讲到动情出，小李的脸上不禁飞起一片红晕，仿佛回到了激情燃烧的岁月！ 真是往是如烟似云。值班员彭新生的母亲被确诊为糖尿病晚期，当时班里正在调正，人员少。家中只有他这么一个儿子，一面是紧张的工作，一面要看护病危中的母亲，自己身边还有一个患重病的的女儿。亲情之爱，更让他牵挂的是“驿站”的工作！母亲在治疗期间，他不向站里请假，休班时往返奔波，和爱人轮流看护。去年寒冬，下半夜两点多，党员谢小成在接车时发现一名盗煤者，对方不仅不听劝阻，反而拾起石头向谢小成砸去，谢小成一边向站里报告，一边冲上前与盗煤者搏斗。笔者问：“你当时怕不怕？”他挠挠头：“不怕，就是天太黑，不知对方几人。”这样的事每年都要发生几起，驿站的员工们，不仅办理列车接发，他们更是铁路上的忠诚卫士！记得一年元月，下了一天一夜大雪，气温零下10度，接进的25节车所有车门都没完全关闭严，站长组织大家硬是用石头、木棍敲打着沾着冰块的车门，不知不觉个个浑身成了雪人，有的两个手指划破了，鲜血滴在洁白的雪地上，像一朵朵绽开的梅花….. “驿站”，这里是个温馨的家。
驿站，确实像个家。锅碗瓢盆都有，要说吃饭，那是没“点”的事，车来了，刻不容缓，得迅速出勤接车。好在是自己做的饭菜，冷了再热一热。但是，相比公司前方的工友，他们更有多几分辛苦：没有交通车，就是骑摩托车有时不得不冒雨顶雪上下班。更让他们啼笑皆非的是偶然回公司机关办事，时不时让负责人员“拒之门外”：“哪单位的？(笔者就曾出过这样的错。)男人们还可以，家属们有时禁不住泪水在眼眶打转转。是啊，常年累月固守远离“大本营”的“驿站”，自家人都不认自家人了。他们有时不免心酸，然而，看到经自己一车一车接送的列车飞驰在永耒线上，看到自己准确无误报出的车号、车重、车装货物，为公司赢得经济效益和社会效益时，这几多辛苦，些许委屈又算得上什么呢？
“几度风雨，几度春秋，风霜雪雨搏激流，历尽苦难痴心不改......”这个小小的驿站，这个公司标杆班组，在日复一日，看似平常的风雨岁月里，像一个忠诚的哨兵，把守着白沙煤田的南大门；他们用心血，用汗水，用智慧，谱写无怨无悔的人生，抒发美好壮丽的年华。 驿站，古往今来让人充满希冀，然而，又是那么寂寞，远离市井，叫人冷聊； 驿站，心系岁月让你如诗如梦，然而，更多的是单调而朴实的风景，与世无争，让你坦荡。
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