“罢工”的工具“上岗”了 | |||
| 煤炭资讯网 | 2009-3-30 8:20:27 通讯特写 | ||
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对于一年要完成回采10个工作面的权台矿来说，工作面的安装拆除工作可是矿井安全生产的重中之重，在这过程中出现任何一个小的失误，都可能对矿井的生产接续带来严重的影响。
进入3月份，徐矿集团权台矿34219、95143两个工作面同时安装，为做好前期准备工作，矿安排运搬工区3天内完成两个工作面1400米的钉道任务。接到任务后，运搬工区钉道班立即组织人员来到施工现场，他们表示一定在规定的时间内完成任务，为安装工作创造好的条件。根据分工要求孙礼雷、梁端来负责加工弯道，这可是他们最拿手的，他们将轨道固定好，卡好液压弯道器忙了起来。可偏偏在这个紧要关头，液压弯道器却“罢工”了。孙礼雷感觉弯道器没有压力，根据经验他们判断，这个用了三年的工具密封圈一定又坏了，可是在他们换上新的密封圈后，情况还是一样。一定出现了大故障，这可让他们紧张起来，矿上从来没有人维修过液压弯道器，如果真的修不好，任务怎么完成？ 班长高传军及时调整了作业计划，安排工友们先全力以赴铺直道，自己则带上高修海、赵启勇将弯道器抗上井处理。一路上，高传军和他们两人商量，弯道器压力达不到，应该是油路密封出了问题，虽然以前没有修过这种工具，但在这个节骨眼上，再难也要试试，只要用心去做，就没有干不成的事。在检修车间里，他们三人将弯道器全部拆开仔细检查，果然不出所料，由于密封处钢珠反复摩擦，导致密封间隙加大，受压时发生漏液，不能完成作业。但如果把磨损的密封挡板焊好，重新钻上合适的眼距，问题就可能解决。可是说起来容易，要在2平方厘米大、6毫米厚的密封挡板上完成，也绝不是一件轻松的事！间隙焊好后，由于密封挡板在密封组深部，焊接点不容易处理平滑，赵启勇用砂纸卷着木棒入密封组中耐心的打磨，一下、两下，直到将挡板打磨的平整如初；为了钻眼一次性成功，高修海决定先用4毫米的钻头套好眼，再用6毫米的钻。此时，天已经黑了下来，无法仔细观察到密封组内的空间，高传军、赵启勇两人就拿着矿灯照着，高修海用电钻进行钻眼，这6毫米的距离，足足花去了他一个半小时的时间。钻好后，他们迫不及待地将密封钢珠装上进行试验，问题果然解决了。经他们使用后的液压弯道器更加有“劲”了！弯起道来真是“虎虎生风”。 高传军立即安排人员加工安装工作面需要的12根弯道，在规定的3天时间内，保质保量的完成了两工作面安装的铺道任务。
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