“什么？又把人安排到公司领导车上了，他真会‘拼’。怪不得……太死心眼了！”5月25日，当山东肥城矿业集团电力公司机关干部们听说公司车辆调度员刘宗山，又安排工作人员乘坐党委书记秦宝生的车下电厂时，纷纷指责老刘是“榆木脑袋”。

        肥矿电力公司是一个拥有1200多名职工的地面生产单位，所属电厂分布在四个生产矿，可谓点多面广线长。特别是去年10月份以前，矿区8个矸石热电厂和低热值燃料电厂全归电力公司管理。为抓好安全生产、经营管理等各项工作，公司生产技术部、安全监察部等部门的工作人员，几乎天天都要下电厂。可是公司车辆有限。特别是金融危机爆发后，公司为多措并举迎战困难，对公司车管部门下达了燃油费限额计划，并制定了节奖超罚政策。年过半百的刘宗山，深知节省交通费用与公与“私”的好处。为此想出了“拼车”这一招。即不管谁申请用车，都要问清去哪里、干什么、几个人等。然后，按照效益最大化原则，统筹协调，合理搭配，凡往同一个方向的人员，尽量安排在一辆车上，坚决防止“跑单帮”现象发生。

      一次，刘宗山接到办公室通知，说公司经理崔明一会儿要去国庄电厂检查工作，并叮嘱他千万别再‘拼车’了。可刘宗山刚放下电话，另一个电话打来了：“刘师傅吗？麻烦你派辆车，陶阳电厂生产现场有紧急情况需要处理……”。这下刘宗山犯愁了。所有车辆都已派走，唯独一辆值班车公司领导要用，怎么办呢？就在这时，崔经理下来了。刘宗山赶紧跑过去向他说明情况，建议让工作人员搭他的车去陶阳电厂。崔经理听罢说：“还等什么？让他们来吧！”于是，又一个“拼车族”出发了。就在老刘为“太岁爷”上动土，心神不安的时候，一个意想不到的情况出现了：“祝贺你刘师傅，崔经理对你“拼车”的做法好表扬哩！”刘宗山听了心里更踏实多了。如今，不管公司领导还是机关干部外出用车，刘宗山都会“装拼”满才放行。