本网讯：“真没想到，咱们班又突破1.7米进尺，这下完成全月进尺指标更有把握了。”元月15日，笔者刚走进山东淄矿埠村煤矿掘进三队，听到早班101轨道集中巷迎头宋守银组的职工，在班后会上高兴的议论着。
一个平常的进尺数，何以引起职工如此兴致？笔者心生疑窦。

        “我们队在101试采区施工的迎头，因矿车周转战线长、环节多，影响掘进进尺。区队为打好矿提出的2010年掘进年硬仗，提高掘进进尺，采取了新的安全生产考核方式，使各组班直接进尺由月初1.5米提高到1.7米。”队长程志祥告诉笔者。

        笔者在采访中了解到，该队各组在提高进尺上各显“绝招”。

        赵丰组采用“公式计算法”提高进尺。他们组根据施工巷道断面、条件、出勤人数，先计算出要完成的最高进尺和用车数，接班后，副组长负责迎头打装，组长负责转运矿车，这样一来，保证当班所打进尺煤（矸）耙净转走，防止了无效进尺。“按照区队考核办法，当班所打进尺若矿车供应不足，机前矸石每剩余厚度0.1米则扣进尺0.1米，很不划算。通过套用‘公式法’，对每班进尺所用矿车数做到心中有数，满足了矿车供应，避免了无效进尺，也使全组进尺由低变高。”赵班长向笔者介绍。

        比起赵丰组，早班宋守银组的“绝招”更显优势。他们组借机区队“叠加式”折算进尺考核法，使本组进尺数提高最快，前半月进尺比其它组超20%。“从911轨下底盘至迎头，需人工推、电瓶车拉、绞车提三种运输形式，要经过1200米距离，占用4个人工5个小时才能周转一趟车，早班又是检修班。针对影响矿车使用的不利因素，我们以多干支护活、后尾活来提高全班进尺。”说起本组提高进尺的窍门，组长宋守银一脸自豪。据宋组长透露，区队采取的折算进尺考核法，使组与组之间互创安全生产条件，减负了迎头后尾工作量。他们组在多干支护活、后尾活时，每打注一组顶板钢带可得40分进尺，支护一组巷帮锚网得20分进尺……每班折算进尺达到2.2米，还可得区队最高进尺工资分。

        中班张德武班以增加矿车装矸量来提高掘进进尺，他们在矸石快装满矿车时，人工将大块矸石排列于矿车沿口四周，再进行装矸，使每个矿车实际增加装矸0.5耙斗。同时，他们针对迎头出现火成岩层、岩帮易溜落的情况，采取精密窄打宽刷法，使巷道成型完好，降低了进尺落矸量，减少了矿车使用数，提高了班进尺数。“通过多装矸和窄打宽刷法，每米进尺可少用3个矿车，每班同样进一趟车可多打进尺0.3米。”张德武提高进尺的“小九九”很见效。

本网特约记者：刘连聪

编 辑：田坎