针对各地出现的电煤紧张情况，作为全国电煤输出大省的山西在保持稳定正常生产的同时加大电煤外运量。

    记者：这里是太原铁路北站一处普通的煤炭装车点，现在工人们装的就是即将发往京津唐地区的一趟电煤列车，这也是新年第一周他们装的第4列电煤了，而上个月全月他们才装了十列电煤。

    装车点工人：这段差不多天天有列车。

    记者：装的都是电煤吗？

    装车点工人：全是电煤。

    记者：那以前呢？

    装车点工人：以前没有这么大的量。

    装车点工人：比以前多了，工作量大了，24小时待命，随车随装。

    为保证电煤运输，太原铁路部门采取优先安排计划、优先安排供车、优先组织装车、优先安排上线的"四优先"措施，截至目前，电煤装车和运输计划全部兑现。

    太原铁路北站副站长薛智忠：太原北站共有22个煤炭装车点，主要发送电煤和焦煤，平时电煤占到47%，近期电煤已经占到60%。

    2009年底，国家取消了一年一度的煤炭订货会，但日前记者在全国原煤产量排名第三的山西焦煤集团了解到，今年他们的供需合同仍然签订的很顺利。

    山西焦煤集团公司副总经理曲剑午：合同已经全部签订完了，我所有的用户、长期协作户、重点户已经全部签订完毕，包括动力煤和炼焦煤全部签完了。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：今年的合同签订工作非常顺利，国家分配山西省的外调量3.8亿吨，到目前为止我们已经签订了4.6亿。

    侯文锦介绍说，进入去年12月份以来，全省的煤炭月产量突破6000万吨，已经达到历史最高水平，外运装车量日均达到16000车以上，同比增长40%以上。侯文锦分析说，最近的煤电紧张是多种原因造成的，除了严寒天气提早到来，恶劣天气造成运输不畅，水电量大幅减少等原因之外，经济回升对煤炭需求激增是主要原因。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：直供电厂的耗煤量从第一季度的180万吨到190万吨，迎峰度夏期间达到210万吨左右，目前已经超过250万吨，需求量的大幅度上升是造成现在煤炭供求不平衡的主要原因。

    而随着今年山西整合矿井的技改完成，陆续复工复产，山西省的煤炭供应将继续有所加大。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：预计2010年的产量在7亿吨以上，同比增加8000万吨。