安监总局将全国推广井下救生舱，记者探访我国首个试点矿

１７日，河南禹州市，一名遇难矿工的孩子头戴孝布

　　河南平禹矿难追踪>>>

　　他们的死姿震动全国

　　●矿难中因爆炸、坍塌立即遇难的仅10%，绝大多数人是由于爆炸后其附近区域氧气耗尽窒息而死

　　●据了解，在这次平禹矿难中，从各工段逃出来的上百名工友沿着陡峭的坡道，缓缓向上爬行两小时后才得以逃生

　　●有关专家：很多煤矿发生事故后，矿工都是以头朝矿口做爬行状的姿势死去的，对我们触动很大

　　●昨天记者从安监总局了解到，我国井下救生舱救援还处于起步阶段，今后将在全国大规模推广利用

　　防爆炸

　　救生舱采用组合式钢结构设计，能抵御瓦斯或煤尘爆炸

　　防中毒

　　每个座椅下面有空气净化药剂包和军用压缩饼干

　　可供氧

　　内部有完善的照明、供氧、空气净化和制冷设施

　　可拆分

　　可在需要时分为多个舱体单元，以便顶部吊装

　　可逃生

　　舱内配备了马桶和紧急逃生通道

　　32名矿工遇难

　　还有5人下落不明

　　记者从河南平禹煤电公司抢险救援指挥部获悉，截至18日21时，煤与瓦斯突出事故已经导致32名矿工遇难，其余5名生死不明的矿工身份信息已经确定。事故的善后工作正在全面展开。

　　河南平禹煤电公司抢险救援指挥部副总指挥杜波说：“目前已经确认32名矿工遇难，我们争取用最短的时间找到另外5名矿工。”

　　据了解，经过救援人员全力抢修，事故矿井的井下运输、供电、通风系统已经基本恢复，井下瓦斯浓度不断降低，巷道煤尘清理工作加快推进。

　　杜波说：“井下三大系统的恢复，将进一步提高救援速度。”据事故抢险救援指挥部初步测算，事故中突出的煤尘约2500吨。救援人员估计，尚未找到的5名矿工很可能被煤尘掩埋。16日6时左右，河南平禹煤电公司四矿发生煤与瓦斯突出事故，当班入井276人，升井239人。

　　逃生洞用来放杂物

　　同一处工作面发生两次瓦斯突出事故。昨日，一些逃生矿工认为，巨大的经济利益驱动，是造成平禹四矿明知有可能引发瓦斯突出，仍坚持在高危作业面掘进并引发矿难的主因。据逃生矿工陈加国介绍，除了最基本的矿车、头灯、自救器、信号定位器以外，矿井下每隔二三十米的距离会有一个小型逃生洞，最多可藏10人左右。但其中没有救生设备，更没有食品或饮水，平时都用于放钢钎等杂物。此外通风口的风机就没有送过足量的风。

　　矿工培训被指走过场

　　矿工陈加国告诉记者，下矿井时，每个矿工应当装备类似防护口罩一类的“自救器”，还配备能发射定位信号的小型仪器。“我都不知道怎么用，别人帮我搞的。”据称，每名矿工在下矿之前必须经过培训，也有考试。有矿工称，考题都事先发给矿工，“纯粹走过场。”河北籍矿工赵宁（化名）说，前天是他第二次上工，还没有进行培训和考试。一名福建籍包工头表示，自己手下矿工的培训费是由他出的，老师是矿方出，但“出了事都是矿工违规操作”。

　　矿工爬行2小时出井

　　16日瓦斯报警器叫响后，呼叫器通知到各小队，紧急撤离矿井！这时，地下1000米处的赵宁（化名）跌跌撞撞地爬，在地下650米深处，他和其他工友们爬上了运煤车。但是，他们发现运煤车在地底趴着不动！赵宁说，原来这是为了防止产生火花引发爆炸，矿井的主电源被切断了。于是，戴着被称为“自救器”的呼吸面罩，从各工段逃出来的上百名工友沿着陡峭的坡道，缓缓向上爬行。110分钟后，赵宁见到了早晨8点20分的太阳。

　　矿难·立即死亡？

　　成本·投资巨大？

　　13日，中国国家安监总局副局长、国家煤监局长赵铁锤称，智利矿难救援的成功对我国矿山安全工作有重大借鉴意义，“救生舱的建设工作将是整个矿山企业的重中之重。”安监总局将按照这一指示全国部署下一阶段工作。据记者了解，在产煤大省、同时也是多年承受矿难之痛的山西，从去年开始已在探索建设和完善井下安全避险设施。其中，潞安集团常村煤矿作为国家首个煤矿新型安全防护设施示范矿，今年5月在主产矿建设了由我国自行研发、设计的可移动救生舱、临时避难硐室和永久避难硐室。

　　矿难·立即死亡？

　　不，其实多数死于慢慢窒息

　　根据煤矿事故统计和救援经验，在矿井发生事故第一现场，因爆炸、坍塌等伤害立即遇难的人员仅占事故总死亡人数的10%左右，绝大多数矿工的遇难是由于爆炸后其附近区域氧气耗尽、含有高浓度有毒气体、逃生线路被爆炸阻断而无法及时撤离到安全区域造成的。

　　而在井下建设可移动救生舱和避难硐室，采用安全的密闭空间在较大范围的危险环境中用于被困人员的应急避难，则可以为救援赢得足够的时间。

　　记者在潞安集团常村煤矿看到了可移动式救生舱。这种救生舱长6.3米、宽1.4米、高1.8米，采用组合式钢结构设计，舱体有足够的强度抵御瓦斯甚至煤尘爆炸的直接冲击，每个救生舱能使8~12人在外部动力供应中断时支持96个小时。可移动式救生舱是采用滚轮或滑靴的方式移动，在需要时整个救生舱也可以分为多个舱体单元，通过顶部吊装孔吊装。

　　救生舱内部有完善的照明、供氧、空气净化和制冷设施，舱内还配备了马桶和紧急逃生通道。在舱体内部的主干部分，有两排柜状座椅，最多可供12人避难，每个座椅下面的柜子里装有空气净化药剂包和军用压缩饼干。

　　成本·投资巨大？

　　不，其实吨煤仅分摊3~5元

　　据了解，我国着力建设救生舱和避难设施已有数年。但建设救生舱和避难硐室需要花费大量的资金，以常村煤矿为例，该煤矿为构建现有的安防体系，在购置救生舱和建造避难硐室上的投入已达5000多万元。巨额的投入，一度使很多煤矿对建设救生舱和避难硐室犹豫不决。

　　潞安集团副总经理刘仁生说，矿井新型安全避险系统是一次投入、长期受益的工程，移动救生舱和避难硐室都可以重复使用，其实吨煤只需分摊成本3~5元，“应该纠正对系统内建设存在的投资大、花钱多、成本高的错误思想，我们要对矿工的生命负责。”

　　机制·只能靠它？

　　不，其实每人都有避险位置

　　专家称，可移动式救生舱毕竟容量有限，只是一个基本避难单元，在矿井安全防护体系中还建设了7个避难硐室，其中单体能容纳80~100人的永久性避难硐室两个，单体能容纳40人左右的临时避难硐室5个。在矿难发生时，距离救生舱近的矿工可以往移动救生舱内跑，靠近避难硐室的矿工可以往避难硐室跑。避难硐室有防爆封闭门和封闭墙，能抵御爆炸产生的冲击波和高温，内部有专用的通讯、电力、监控、照明和医疗系统，并且有贯穿岩层直达地面的永久性钻孔，外界可以通过钻孔将新鲜的空气、水和食物等生活必需品送达到避难硐室，并且可以进行电力供应和通信联络。

　　技术·设备先进？

　　不，其实先进的是理念

　　“钱花在矿工身上是理所应当的，救生舱和避难硐室的投入与矿工生命是没法比的，生命永远是第一位。”技术人员张鑫说，“很多煤矿发生事故后，矿工都是以头朝着矿口做爬行状的姿势死去的，这对我们触动很大。”做技术出身的张鑫称，其实救生舱在技术上并不是特别尖端，但整个思路却是创新，“就是在发生事故时，为矿工构建一个安全的地方，进而争取更多的救援时间。”

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　　（新华社、央视、新京报、中国青年报）