刘二兴，男，45岁，中共党员，原郑煤集团教学二矿运输队副队长，现任国投郑州能源教学三矿运输队副队长。 我认识刘二兴是在今年的6月份，那时，他刚到三矿任运输队副队长不久。当时，他给我的第一印象是：中等身材、体格健壮、外表俊朗、为人热情。通过近半年的交往，使我对他有了进一步的了解：他为人谦虚、团结同志；爱矿如家、兢兢业业；吃苦耐劳、任劳任怨；善于钻研、勇于创新。虽说他任运输队副队长还不到半年的时间，但他的工作能力和工作业绩已得到全队干部职工的广泛认同，赢得了同志们的一致好评。

　　为人谦虚，团结同志

　　刘二兴爱好学习、为人谦虚，从不骄傲自满、自以为是。他常说：“每个人都有自己的长处，每个人也都有自己的缺点，只有互相学习，才能取长补短，不断进步。”为此，他非常注重与同志们交流意见，并善于听取和采纳不同的意见和建议，以不断地弥补和充实自己，使自己得到不断进步。以技术改新为例，他就十分尊重机修工冯贯林的意见，经常和冯贯林一起，针对一些技术问题进行研究和探讨，先后合作搞出了料车挡头、脚踏式阻车器、横杠式挡车杠等多项技术改新，为本队安全生产和材料节约做出了积极贡献。

　　同时，他十分注重团结同志。他常说：“团结就是力量，不团结就是一盘散沙。”他不但对上级和同事尊重，而且，对一般职工也十分尊重。对待上级，他谦恭有礼，经常向上级提出合理化建议，当好上级的参谋，深得上级信任。对待同事，他热情真诚，遇到什么事，总是主动与别人商量，征求别人的意见，从不刚愎自用、独断专行，为此，深受同事们的好评。对待下级，他总是在生活中关心他们，在工作中帮助他们，从不高高在上，颐指气使；即使有的同志犯了错误，他也从不疾言厉色地呵斥指责，而是纯纯善诱，教育犯错的同志如何改正错误，为此，深受同志们爱戴。在他的带动下，全队上下干群一心、，处处呈现团结向上的和谐气氛。

　　爱矿如家，兢兢业业

　　在新的工作岗位上，刘二兴始终尽职尽责、兢兢业业。他自今年6月份上任到现在，几乎每个月都是上满班，连赶班回家的次数都很少。为此，妻子没少埋怨他，说他把自己都卖到矿上了，不再要家了。面对妻子的埋怨，他总是一笑了之、毫不在意。今年7月份，他岳母病重住院，妻子打电话让他回家侍候岳母，他向领导告了一个假，到储蓄所取了一笔钱，立即租车赶到医院，为岳母交了医药费，然后，心怀愧疚地对妻子说：“矿上忙，实在走不开。”就火急火燎赶回了矿上，硬是没耽搁上班。结果，没过几天，岳母在医院病逝，妻子赌气多日不理他，而他，只有把愧疚深深地埋在心里，心高气傲的他，一个劲地向妻子道歉、赔不是。因为，他确实觉得心里有愧呀！

　　吃苦耐劳，任劳任怨

　　刘二兴老家在山区，因而他自小就养成了吃苦耐劳、任劳任怨的优良品格。在工作中，他时时处处以大局为重，从不计较个人得失。每班下井他走在工人前头，升井走在工人后头，哪里有困难，哪里是重点，哪里就有他的身影。运大件时，他和工人一起装卸车；车掉道了，他和工人一起把车抬；工人连卯时，他和工人一起连卯，绝不会丢下工人自己先下班。今年10月份，15轨道下山搞质量标准化，他一连几天都守候在那里，从每一个道接头、每一个道夹板、每一个紧固螺栓，到每一个挡车杠、每一跟轨枕、每一块距离牌以及巷道平整刷白和文明卫生，事无巨细，他都亲自过目、甚至亲自动手，短短几天，就使15轨道下山的整体面貌焕然一新，得到了公司领导的高度评价。”

　　善于钻研，勇于创新

　　刘二兴是个爱动脑子、善于钻研的人。他来到三矿遇到的第一个难题是在井下运送悬移支架。悬移支架体型大、重量沉、结构复杂，装车卸车过程中困难重重。为了确保悬移支架在装车卸车过程中的安全施工，刘二兴可没少费脑筋，他和本队机修工冯贯林一道，经过反复研究，终于琢磨出将两台手动回柱器（拉木机）组合改装成起吊装置，用于悬移支架的装车卸车。经过试验，该装置操作简便省力，性能安全可靠，投入使用后，在较短的时间内就安全装卸了100架悬移支架，为11111回采工作面提前投入生产做出了积极贡献，他本人的工作能力也由此得到了全队干部职工的普遍认可，赢得了同志们的广泛尊重。

　　之后，他又积极向队长献计献策，对井下轨道运输线上遗留的历史问题进行改造，取得了较好的效果。例如，三矿原来轨道巷各个变坡点处的阻车器都是手扳式的，工人往坡下回车时，一边要用力扛车，一边还要扳阻车器，不仅费时费力，而且不安全。看到这个情景，刘二兴根据在二矿积累的经验，向队长建议将所有手扳式阻车器改装成脚踏式阻车器。改装后的阻车器投入使用后，使工人的回车操作更简便、更省劲、更安全。再如，原先井下各绞车坡的挡车杠都是设置在轨道中间，不能封闭巷道整个断面，存在一定的安全隐患。尤其是15轨道下山，在安装了猴车后，挡车杠与猴车承重钢索的间隙较小，工人上下班乘坐猴车时，一不小心，容易碰到保险杠对工人造成伤害。为此，刘二兴向队长建议，将保险杠由竖开式改装成横开式。即在轨道巷两帮各设置一个牢固的桩，用一根工字钢做横杠，用一根钢丝绳配合滑轮作为开合装置。在猴车运行时，拉动开合装置将挡车杠打开，避免碰伤乘坐猴车上下班的工人；在运送物料时，松动开合装置将挡车杠关闭，以防止车辆断绳、脱钩，造成跑车事故，真正是一举两得。最值得一提的是，刘二兴设计的工字钢料车挡头，为公司今年的“双增双节”活动做出了积极贡献。原先运输队运送工字钢时，主要采用铁丝固定工字钢，每个月至少消耗9盘以上铁丝。今年6月份，公司响应路总号召，强力推行“双增双节”活动，采取“饥饿疗法”，控制材料消耗。刘二兴根据自己在二矿多年的实践经验，和机修工冯贯林一道，用报废皮带片加工成料车挡头，投入应用后，一下子就将铁丝的消耗量由原来的每月9盘，锐减到每月不到1盘，按每盘铁丝200元计算，仅铁丝消耗一项，每月就为运输队节约材料费1600余元，而且，料车挡头坚固耐用，安全系数高，确保了绞车坡运送物料的安全。等等。

　　这就是刘二兴，在新的岗位上，他不负众望，在短短的几个月时间内，又创出了新的业绩。在他的身上，“团结协作，爱岗敬业，求实诚信，开拓创新”的教学精神得到了充分体现。

 

 

本网通讯员：赵青山

编 辑：刘勋