“柴油荒”的蔓延，使得石嘴山市的煤炭运输车辆大幅减少，造成煤炭运输量下降。

　　石嘴山市是一座因煤而建的城市，贺兰山腹地分布着盛产优质煤炭的白芨沟、汝箕沟等煤矿。山下也因此聚集众多贩卖煤炭的商户及运输队伍。段东是一个地道的陕北人，6年前只身来到石嘴山市搞煤炭运输。近来，在汝箕沟山脚下的一家中石油加油站总能见到排队加油的段东，他显得焦虑和无助。“11月初，这里就闹油荒了，每天限量，一人只能加一次油。油加不够，山上有活也没法去，就怕走到中途没油了。”段东说，以往他一天能拉4趟活，除掉油费、过路费，能挣300元，现在每天排队加油，最多跑两趟，收入缩水一半。

　　记者在汝箕沟中石油加油站附近看到，平时熙熙攘攘的拉煤专线变得很安静，大车排成队在加油站前等待加油。据工作人员介绍，加油站每天能供20吨到30吨柴油，为了维持加油秩序，他们采取发号制。跑石嘴山市到银川线的李师傅坦言，他只能一天跑车，一夜排队加油。实在没办法，就在私人加油站购入每升7.3元的高价油。“客户是常年积累下来的，不能丢了，我只能加高价油跑，但赚了信誉却赚不到钱，希望油荒可以早点结束。”李师傅说。

　　很多举家搬迁到山下跑煤炭生意的运输户，为了不让车歇了，家人轮番上阵排队购油。“我是凌晨4点来排队的，加油站一天只给加一桶油，天天如此。”赵师傅说，他和叔叔分了工，叔叔跑车，他专门排队购油。

　　据了解，仅汝箕沟口处的运输车辆就达1000余辆，每辆车每次能拉出40吨煤炭，保守估算，每辆车一天少拉一趟，每天的煤炭运输量减少4万吨。 （记者 陈志强)