本网讯　11月15日上午，在河南义煤集团耿村矿二号副井口，笔者惊奇地发现，等侯下井的职工们正纷纷钻进一个个颜色靓丽的吊厢内，这不是在景区常见的观光缆车吗？难道他们坐着缆车去下井吗？带着一肚子疑惑，笔者来到井口一探究竟。 该矿机电区区长张广军介绍，这是该矿新近建成的入井载人缆车。除了是在矿井运行以外，外面基本与观光缆车一样。

　　二号副井口到井底是该矿人员出入井的必经之路，以往使用的是载人斜巷缆车，存在着一定的安全隐患。随着矿井自动化建设的深入开展，该矿对人员提升系统也进行了升级改造。 新的载人缆车全长为2160米，共安装吊厢158个，按黄、绿、红、蓝四色依次悬挂；每个吊厢内可乘坐两人，最高时速为1。2米/秒，每小时间可运载632人，运载能力比改造前明显提高；每天上下班高峰期，系统不间断运行，人员随上随下，方便快捷。

　　这么新颖的“交通工具”，笔者当然要一坐为快了。换上工作服，再次来到井口，笔者注意到井口的LED大屏幕正在滚动播出乘坐载人缆车的注意事项，以保障人身安全。在人员乘车处，笔者看到地面上有两道标识显著的红线，还写有“人员乘车处”的字样，就按照提示站在规定位置上等待乘车。由于采用的是循环运行，每隔十一秒就有一个吊厢经过，我挑了自己喜欢的蓝色吊厢，乘车处的缆车距地面仅15厘米高，轻松就可坐进厢内。

　　整个吊厢采用的是高强度铝合金材质，四面都装着有机玻璃，安全性能高。厢内前侧装有扶手，坐在里面，不仅舒适，也可观赏沿途的安全文化长廊。除此之外，整个乘坐过程也较为平稳。据了解，载人系统采用的是变频调速，不仅运行平稳，速度还可按照需要进行调整。同时，该系统电机功率也较原来降低了近3.5倍，年可节电60万千瓦，经济效益明显，没想到新系统还有这么多好处！

　　15分钟后，笔者就到了井下，并随机采访了几名上下井的职工，大家都说：下井的过程很舒服、很享受，还降低了劳动强度。 将观光缆车用于井下，在国内煤矿尚属首例，这不仅是耿村煤矿人本落地、减轻职工劳动强度的重要体现，也为该矿全力打造“中原第一矿”夯实基础。

 

本网通讯员：刘玲

编 辑：刘勋