上周，环渤海动力煤价格指数（BSPI）中心数据显示，环渤海动力煤平均价格较前一周下降6元/吨，降幅为0.75%。中转地秦皇岛港各煤种价格也普遍回调，除发热量5000大卡动力煤价格每吨下降10元以外，其余煤种均下降5元/吨。

    中投顾问能源行业研究员宋智晨指出，无论是环渤海动力煤价格指数还是秦皇岛港口煤价指数都是以我国北方地区港口煤价作为基准的，反应的也是煤炭中转地的价格。因而中转地煤价的下降并不能说明我国煤炭市场的供需关系整体上是趋于缓和的。其实从实际情况上来看，目前我国煤炭市场虽然总体上供需基本平衡，但是局部地区却开始呈现出煤炭供应紧张的局面，一些地区更是因为电厂缺煤而不得不采取限电措施。因而，近期煤价并没真实反应国内煤炭市场的整体情况。

　　近期，国内中转地煤价回调的主要原因有以下几点，第一，前期国内煤价上涨速度较快，上涨幅度也较大，因而，近期煤价的回调其实是对前期过快上涨的煤价进行调整和消化；第二，沿海地区煤炭企业经过前一阶段的集中采购后，目前的库存情况良好，因而近期购煤意愿有所下降，同时，受天气影响，近期北方港口煤炭下水量有所下降，港口煤炭库存稳步回升；第三，就是近期国家发改委针对国内煤价过快上涨进行的一系列的调控，使得人们对于煤价下调有了较大的想象空间，购煤意愿进一步下降。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，随着全国各地受到寒潮天气的影响，气温急剧下降，冬季用煤用电高峰期将真正到来。从现在到明年春节之前，我国煤炭市场需求将会稳步上升，同时由于受到天气因素以及春运的影响，交通运输能力将会有所下降，局部地区可能会出现煤炭供应短缺的现象。在这样的大环境之下，国内煤价不可能大幅下调，相反我们更应当警惕在煤价下调之后是否酝酿着新一轮的上涨行情。

　　中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，除了近期国内煤炭市场情况不支持煤炭价格大幅回调之外，国际煤炭市场同样难以为国内煤价回调提供支撑。由于欧洲普遍受寒冷天气的严重影响以及澳大利亚等煤炭产地受到暴雨影响，国际煤价继续大幅上涨，上一周欧洲煤价已经逼近120美元/吨的关口。