本报讯 在日前于北京召开的“2011海运煤炭论坛暨煤炭市场形势报告会”上，与会专家普遍认为，还有9天即来临的2011年1月份，将迎来明年煤炭供需最紧张时刻，并预计2011年一季度煤炭供应偏紧，全年煤炭市场继续保持前紧后松态势。

对于明年一季度将出现的煤炭供需偏紧格局，与会专家做出了不同的阐述。中国煤炭运销协会副理事长杨显锋表示，一季度出现煤炭偏紧的原因是：两节（元旦和春节）、两会（全国人大会议和全国政协会议）召开，为确保在此期间的用电，电厂用煤量将增加，而为确保在此期间煤矿安全生产，避免事故发生，供应量可能减少；同时一季度又是“十二五”开局之初，工业用煤将有所增加，但水能、风能未能跟上，煤炭运输方面的紧张形势也无法得到缓解。

秦皇岛港股份有限公司副总经理王录彪也表示，年初将出现煤炭紧张局面，因为1月为最寒冷的时期，冻车、冻煤现象将使工作效率将有所下滑，并且一季度为枯水期，南方雨水少，水力发电不足，这些都造成了煤炭紧张的不利因素。

上述专家指出的情况，与今年年初遇到的情况颇为相似。统计显示，今年煤炭价格在年初创出高点，4月份之后逐步回落，但进入四季度以来，受国内外多重因素的影响，市场煤炭价格先有所上涨，后趋于稳定态势，全年并没有超越年初的高点。

此前，中国电力企业联合会新闻处负责人张海洋也表示，全国大部分地区电煤供应紧张的局势今冬缓解无望，但是随着天气转暖，电煤价格有望小部分下调，供应紧张情况可得到部分缓解。

目前，供暖压力下电煤消耗量不断上升。来自电力企业的最新统计显示，11月全国重点发电企业共消耗煤炭1.04亿吨，煤炭平均日耗为346.9万吨，比10月份日均（298.6万吨）增加了48.3万吨，提高了16.2%，也是今年以来日均水平最高的一个月。

尽管如此，煤炭资深人士李学刚在会上提出1月份煤炭价格走弱的可能性。他认为，季节性因素引发的消费增减变化与煤炭运输的均衡性矛盾仍在存在，是导致明年一季度煤炭供需偏紧的重要原因，“这是惯例”。

李学刚分析认为，相对于往年，明年一季度中煤炭价格走弱的概率偏大。因为沿海地区煤炭消费企业在经过今年10月中旬到11月的一轮采购高峰，库存得到有效补充之后，面对明年春节提前及放假等煤炭消费即将减少的影响，煤炭采购热情开始降温。此外，他还提出，国家煤炭限价令之后，降低了主要电力企业煤炭采购、增加煤炭库存的积极性。