3月13日下午，记者站在河北省燕郊镇102国道旁边吃煎饼，边等车。5分钟过去了，百米以外的930路公交车就是挪不过来。对此，旁边摆摊的小贩说：“这一个礼拜，天天这样，全是买房子的人闹的。”

　　为了印证这是不是真正的原因，记者走进位于国道旁的某楼盘销售处，发现一层大厅熙熙攘攘，楼盘展示图前被围得水泄不通。

　　“开盘以来几乎每天都这样。”销售员小欧指着窗外拥堵的车辆说，“这一周天天堵车，以后的燕郊不会再像以前一样交通顺畅了。”

　　这一切似乎源于全国人大代表、北京市发改委主任张工两会期间透露的消息。他说，北京、河北两个区域将加强交通基础设施建设和沟通，打造一小时都市圈。北京考虑将部分既有地铁线路，延伸到周边河北省的城镇。

　　3月12日，全国人大代表、廊坊市市长王爱民也表示，河北省与北京市正在积极洽谈京廊轻轨的建设等问题。目前虽暂无开工建设的具体时间表，但他表示“我觉得应该很快了”。

　　与北京一河之隔的燕郊将通地铁，开发商闻讯，提价行动犹如闪电。

　　“8200元？我上周来还不到8000元！”

　　“那您去年来还5000多元呢，现在的行情是一天一个价。您今天不买，明天就要涨到8500元了。”销售员摆出一副爱买不买的表情，催促着还在犹豫的购房者，“燕郊马上要通地铁，据说还要划入北京。通州的房子现在均价15000元，过两天燕郊房价均价1万元，你现在不下手，到时候铁定后悔！”

　　第三次来燕郊买房的李先生说，去年在燕郊购置了两套房，均是每平方米4000多元，现在每平方米已经分别涨了3000多元和5100元。

　　据了解，在燕郊，2009年8月份天洋城均价为5000元/平方米，今年1月份涨到了6900元/平方米；上上城第三季去年9月份均价为4500元/平方米，今年2月份是6450元/平方米；去年10月份，东杉国际均价已达6500元/平方米，今年3月份更是超过万元，达到10600元/平方米。

　　当地的二手房市场价格也随之上涨。在国道旁新开的一家二手房交易中心，不断有人前来咨询二手房价格。记者在二手房源登记册上看到，一套93平方米的二手房，原本用黑笔标价6700元，但在上面又用蓝色圆珠笔标着：“+300”。总体来看，房源上涨幅度在200元到500元之间。

　　投资者率先嗅到了商机。一位销售员告诉记者：“现在买房的大部分是北京过来投资的，多数一下子买两三套，而且是全额付款。”记者在该售楼处门前看到，停着的56辆车中，仅有一辆为“冀”字牌照，其余均为京车。

　　这么多投资者的到来令开发商们笑逐颜开。小欧告诉记者，以往每天接待十几批人，这周已经翻了数十倍。这两天，山西、东北等地看房团也不少。

　　他透露，前天自己有一个客户订购了10套房子，“有一个一下子签了150套，对方还是全额付款。”这样的成绩和去年比起来，让他颇为兴奋。

　　下午4点，小欧看了看表说：“每天到了晚上7点左右，快下班了，想买房的人就着急签约了。因为你今天不买，面临着就是两个结果：要么涨价，要么看好的房子已经卖了。”

　　未买房的年轻人则感到了危机。在燕郊学习、工作了5年的刘丹边看房边抱怨着：“燕郊是我的第二个家，也是我留在城市最后的、也是唯一的可能。如果房价真像人们所说的涨到1万多元，我也只能‘回家买房’了。”

　　燕郊会成为下一个海南吗？

　　北京大学房地产经纪研究所所长陈国强在接受本报记者采访时表示，涨价是市场经济下的一种常见现象，而此次燕郊房价飞涨属于新城规划下的政策因素驱动，可以看出未来前景还是可观的。

　　“但燕郊毕竟只是一个镇，是个点。而海南是个面，不能简单对比。”陈国强认为，对于愿意支付更高价格购房的投资行为，政府可以通过信贷、税收等手段来抑制炒作。