进入5月份以来，主要煤炭中转港口：秦皇岛、唐山等港口均出现煤炭调进、调出双多并且比较平衡，煤炭库存稳定的状态，煤炭经销商发运积极性有所恢复。由于煤炭需求持续好转，市场煤炭价格上升，经销商发运积极性提高很快，往大秦线上发运的下水煤炭数量有所增加。截止5月17日，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价为755-765元/吨，比上周每吨上涨了15元，已经连续第8周上涨。

      进港煤炭资源增多。主要煤炭发运单位：神华、同煤集团旗下很多矿井生产能力和外运数量增多，尤其神华集团所属哈尔乌素等矿煤炭质量优、装车数量大，资源供给充足，而同煤集团所属忻州、大同等地整合完成的矿井很多已取得了安全生产合格证，开始陆续恢复生产，提高了几个大集团的整体发运能力。大秦线补欠。由于大秦线在上月维修施工期间，运输任务亏欠较多，需要增加运量进行补欠；加之大秦线维修结束后，运输能力和效率也有所提高，因此，铁路车流增加很快。进入5月份，大秦线日均发运煤炭数量比上月同期增加了19%。

        截止5月16日，我国重点电厂存煤4591万吨，存煤可用天数为14天，与上周相比相差不多，其中主要耗煤大户山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省（直辖市）存煤可用天数分别为13、14、14、11、60、16天，除福建外，其余电厂存煤数量处于中位，拉煤积极性仍然很强。进入5月份，秦皇岛港日均到港煤车为8520，比上月同期增加了1700车，而进入5月中旬，秦皇岛港日均到港煤车高达9000车，预示煤炭市场供需两旺势头明显。

来源：凤凰网财经

编 辑：和扬