根据国家能源局20日发布的数据，今年上半年我国共进口煤炭8109万吨，同比去年的4827万吨增长近7成。同时，根据海关总署此前公布的数据，今年上半年，我国共出口煤炭1014万吨，同比减少13.1%。上半年我国实现煤炭净进口7095万吨，比去年同期的3660万吨增长94%。

       从6月份的进口量来看，1211万吨的单月进口数虽然相比5月份的年内低点有所回升，相比今年前4个月仍明显减少。从统计数字来看，今年1到4月份的煤炭进口量都保持在1300万吨以上，其中1月份进口量高达1607万吨，同比增长超过4倍，为今年以来单月进口量的最高值。而在3月份进口量达到1522万吨的次高点后，4月和5月连续两月出现进口量缩水。

       根据GlobalCoal网站公布的煤炭价格指数，目前澳大利亚纽卡斯尔港价格为96-97美元/吨，算上运费和税费，实际到中国的价格与国内煤价相比并不具备明显优势。国家能源局表示，随着近期国际煤价持续上涨，进口煤的价格优势正在逐步减弱，预计下半年煤炭进口将继续保持增长态势，但增速将放缓。

       煤炭运销协会秘书长董跃鹰则认为，尽管后期进口数量随着到岸价格优势逐步丧失将有所减少，但全年净进口量仍有可能超过1亿吨。相对于国内超过30亿吨的需求，这样的净进口量虽然无法对庞大的市场构成实质性的影响，但能够起到环节运输压力和平衡煤种结构的作用。

        改变国际煤炭贸易格局

        中国煤炭进口从2009年开始放量，超过1亿吨的年进口量对于9亿吨左右的国际煤炭海运贸易量是一个相当大的数字，根据分析人士测算，中国煤炭进口量已占据亚太地区贸易量的30%以上，中国在国际煤炭市场中，无论在数量上还是价格的决定上都举足轻重，甚至影响到钢材、海运等相关市场。

       近期，国内进口煤需求放缓就从国际航运波动中反映出来。波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数已经触及去年4月20日以来的新低。航运指数下跌的主要原因是铁矿石活动放缓和中国煤进口减少，以及南美谷物出口旺季结束。

       齐鲁证券分析师龚云华、刘昭亮认为，2011年到2013年，中国还将继续大量进口煤炭，中国需求的边际影响，会进一步加大，中国将成为亚太及全球煤炭贸易格局中超越预期的主导力量。

       一方面，中国不仅将与亚太地区的传统煤炭进口国日韩等形成竞争，还将面临来自印度不断增长的煤炭需求；另一方面，传统的煤炭供应国也在积极开拓中国市场，俄罗斯、越南、蒙古、印尼、美国等今年都加大了对中国的煤炭出口。

        较低的海运费使得远距离的煤炭供应也成为可能。据了解，今年一季度哥伦比亚有130万吨动力煤海运到中国，大约占其总出口量的8%。而哥伦比亚的一家煤炭企业透露，其传统的出口目标市场欧洲由于目前仍受到主权债务危机影响，经济恢复远不如亚洲市场强劲，而中国的需求恢复尤其明显。因此，虽然运输距离偏远，但该企业仍在积极尝试与中国煤炭贸易商接触。