8月23日,秦皇岛港发布的港口动力煤价格显示,秦皇岛港口各个品种的动力煤价在维持了一周的稳定后,再一次出现小幅下滑,平均降幅在5元/吨左右。同期发布的其他港口动力煤价格均有不同幅度下滑。

   

      中投顾问能源行业研究员宋智晨指出,目前已经到了8月下旬,从时间上来看,夏季煤炭消费旺季已经接近了尾声,市场上对动力煤的需求将会有一定幅度的回落。所以,近期无论是动力煤的坑口价、港口价还是到厂价都会面临着新一轮的调整,这也属于正常的市场反应。从以往经验来看,在经历了夏季煤炭消费旺季之后,国内煤炭价格都会有较大幅度的调整,这也主要是因为一般在夏季用煤高峰时期,无论是煤炭生产商还是煤炭贸易商,都会大幅提高煤炭价格,所以在消费旺季结束之后,煤炭价格下调的空间就比较大。

 

      但是,由于今年夏季我国煤炭市场表现的与往年较为不同,那就是市场煤价在今夏并没有出现明显的上涨的过程,并且从7月底开始,市场煤价就开始持续性的回调,目前市场动力煤价格已经接近于今年5月初的价格水平,因而接下来煤炭价格下调的空间不是很大,我们预计这一轮煤价下调的幅度在5%到10%之间。另外,从今年上半年我国煤炭市场的运行情况来看,今年下半年国内的发电供热企业可能会较早的启动过冬用煤的储备工作,因而这一轮的煤价调整持续时间可能不会太长,最早在十月中下旬便会有企业启动过冬用煤的储备工作,那时煤炭市场行情自然会得到改善。

 

      中投顾问研究总监张砚霖指出,从上周秦皇岛港口煤炭的调入调出量上,我们就可以看到夏季煤炭消费行情已经接近尾声,上周秦皇岛港并没有维持之前调入煤炭量反弹的势头,又开始出现下降的趋势,并且每日锚地船舶继续下滑,周环比下降15%左右。这些现象都说明煤炭市场开始走弱,因而市场煤价将面临较大的压力。

 

      中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出,冬季由于供热取暖用煤量的上升以及社会对电力需求的上涨,都会造成煤炭需求的增加,加之冬季正值河流的枯水期,水电出力将会减少,这也进一步加大了社会对火电的需求,从而拉高了市场对电煤的需求。另外,由于受到天气和其他因素的影响,冬季运力可能会受到限制,这样就更加加重了冬季煤炭市场的供需关系紧张的情况。

 

来源：和讯网

编 辑：一帆