“火车要想跑的快，全凭车头带。”是一句耳熟能详的话。这句话的潜意识也就是说 ，一列火车速度的快慢、运行是否平稳、质量如何，很大因素取决于火车头自身的性能和品质。同理，在我们区队的日常管理中，一个作业班组是否能在全员上岗的这段时间里，做到安全快捷、无隐患，跟班队长的核心能动性也起着关键的作用。因此上，加大对跟班队长的素质强化推进，也是班组建设的一个重中之重。

　　

　　但是在日常的管理中，也不能简单的眉毛胡子一块抓，把对采掘区队跟班队长的管理办法，等同到辅助区队上来。要抛开其本质看内涵，随着矿井现代化开采技术的不断增强，采掘区队的劳动强度逐渐被运转设备的机械化所代替，安全感观逐步提升。加之，管理层对现场管理的重视，一般情况下，工作面及其区域的安全管理人员配备的比较齐全，管理人员中既有安全班长、生产班长、质量验收员又有顶面员和跟班队长，管理的压力比较小。而辅助区队则不同，随着矿井不断的开拓，点多、线长、面广是不诤的事实。而人们的潜意识中，辅助区队不论是工作环境还是劳动强度，都较之采掘来说，是优越的。管理人员的配置上也很不到位，基本上也就是一个班长或是跟班队长在管理。常会看到或听到往往在工作现场，8个小时都已经过去了，跟班队长所管辖的区域还没有巡查完。怎样做到有效跟班、有效管理，像采掘区队那样管理确实是一个难题。笔者认为，要想实施有效地监管和有效地巡查，就必须做到“三个防”：

　　一是设置“防创高压线”。由于跟班队长在现场的时间较长，在劳动强度和认知度上，思想上稍有不慎，就会被工人的“差不多”和“自己就是豆包，不是干粮”所同化，也就把自己混同为一个工人，在这种情形下，安全的渲染度有多大也就可想而知了。因此上，作为一名跟班队长首先要能做到自身不断加强学习和抗各种不良嗜好侵袭的能力，给自己设置规章制度。只有自己不违反规章制度才能保证工人能遵守规章制度。并把自己的一言一行，放置于职工的监督之下，时时刻刻提醒自己不忘使命和职责。

　　二是设置“刚性执法线”。由于点多、线长、面广的原因，很多岗位工，认为跟班队长在巡查一轮后，不会再来巡查，存在着一种侥幸心理，在跟班队长走后，违章的行为依旧我行我素，很是让跟班的队长头痛。对此，笔者认为：必须执行一种刚性的执法手段，违章的职工未受教育，绝对不能放过；违章的源头没有查清，绝对不能放过；自己的解决措施没有说到位、落实到位，绝对不能放过；只有让职工在心里对你的教育和处罚有了一定的警醒作用，才能保证违章的更小化。

　　三是设置“流程的可控线”。由于在工作中没有形成一套完整的工作程序，很多工人的自律性和感观性很差，也就是随心所欲的做一些工作。这样的工作方法和行为安全的影响力和可控力也就可想而知了。因此，跟班队长必须在制度的可控和受控上，充分体现程序的具体化、可操作性上下功夫。在现场受控上，必须强调一个严、细、真。

　　当然，我们也要看到工人在自我保护意识上的一种淡薄，对操作认识上的一种盲从，必须做到“三个线”。
岗前告知的“必要线”。跟班队长要让每位职工开好班前会，让他们在上岗前熟知本岗位的安全注意事项，本岗位的安全常注隐患，服从跟班队长的现场岗前检查，达标后才能上岗。同样，跟班队长也必须做到，要根据不同时期的安全重点开展工作，做到超前检查、超前控制、防患于未然。

　　岗中行为的“跟进线”。一些职工在工作中养成了习惯性的“三违”，不是一朝一夕所能改变的。跟班队长只有对症下药，跟进不放松的管理，才能在职工行为养成上收到效果。让制度和规定成为自己开展工作和评价工作的准绳，以严立威，不给安全运转的过程留下安全漏洞和隐患。

　　岗后思想的“投入线”。跟班队长的职责不仅仅是跟好一个班而已，更重要的是要能从根本上来做。通过自己的好学和深刻钻严，把好的技术素质和思想渲染给职工，尽可能的开展一些技术知识的培训工作，加大一些本岗位的安全知识培训工作，让职工真正能够达到学的精、用的着、收效大这么一个目的。也就是说“我不伤害别人、我不被别人伤害、我不伤害自己”这么一个安全的目的。

　　作为一个跟班队长，马马虎虎跟一个班不成问题。关键是要怎么跟好一个班，怎么把一个班的安全管理再上一个新的台阶。因此上我认为，要跟抓安全责任的追究，以负责的安全责任制保证安全目标的兑现。只有这样“一切事故都是可以预防”的目标才能实现，自己才能无愧与跟班队长的这一职责，也才能保证自己和本班组职工的生命安全和班组的工效效率。

 

本网通讯员：王会武

编 辑：晓岚