记者现场采访获悉，这3条能源通道分别为内蒙古集通铁路公司集宁至通辽铁路增建二线扩能改造工程、锡林浩特至多伦铁路增建二线扩能改造工程、新建正蓝旗至张家口铁路工程，平均每年完成总投资100亿元左右。

　　内蒙古集（宁）通（辽）铁路是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，全长923公里，既是我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是我国北方地区的重要煤炭运输通道。增建二线扩能改造工程预计于2014年竣工，届时集通铁路将成为连接东北、华北、西北地区的大能力客货运快速主干通道，进一步促进内蒙古中东部地区与我国东北、中原地区的经济合作交流。

　　锡林浩特至多伦铁路增建二线扩能改造工程是内蒙古东部地区铁路网的关键铁路之一，是内蒙古中部地区丰富的煤炭、矿石资源等货物出海大通道，预计于2012年竣工。这个项目北起内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特北站，南至锡林郭勒盟多伦站，全长256公里，年输送能力12500万吨。该铁路建成后，形成内蒙古东部地区外运煤炭经锡（林浩特）丰（宁）线至曹妃甸港的黄金通道，有效缓解内蒙古中东部地区煤炭外运的“瓶颈”制约。

　　正蓝旗至张家口铁路工程是内蒙古东部地区铁路网规划的重点线路之一，北起内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗，南至河北省张家口市，线路全长247公里，年输送能力3000万吨，预计于2013年竣工。该铁路建成后，将成为内蒙古中东部地区至京津唐地区最便捷的客运、货运通道，对拉动当地及其周边地区经济发展具有十分重要意义。（记者：李云平）