| 运输尖兵陈光荣 | |||
| 煤炭资讯网 | 2010-9-4 10:49:50 人物展示 | ||
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本网讯 有着41年工龄、26年党龄的陈光荣今年58岁,是川煤芙蓉集团物资公司配送中心危险品运输汽车驾驶员。他身体矍铄,爱岗敬业,每天奔波于矿区之间运送炸药、雷管。在特殊的运输岗位上,他本着“安全第一、工作第一、党的需要第一”的人生信条,谱写了一曲共产党员吃苦在前、享受在后、无私奉献的华美乐章。他多次被公司和芙蓉集团公司表彰为“优秀共产党员”、“先进生产工作者”,今年“七一”,他又被宜宾市国资委党委表彰为“优秀共产党员”。 安全第一 一丝不苟 “陈光荣同志从事危险品运输34年来,兢兢业业,坚持安全第一,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩,是公司全体职工学习的榜样。”物资公司党委书记蒋朝宣如实说。安全是完成各项工作的前提,也是效益最大化的具体体现,没有安全,就谈不上干好工作,更谈不上效益。在日常工作中,他经常与同行们一道谈论、分析事故教训,剖析事故原因、采取的措施是否得当等。曾几何时,矿区公路和巡场至筠连公路坡陡、弯急、路窄,在这样的公路行车,既辛苦又危险,稍有疏忽大意,便会发生难以预料的事故。他经常总结安全驾驶经验,做到“他人亡羊我补牢,举一反三抓安全”;针对不同季节气候、不同地域路况,熟练运用驾驶技巧;从不超载超速,不开大意车、违章车、危险车、赌气车,严格执行操作规程,做到了安全行驶100万公里无事故。 今年7月27日上午,他运输炸药到筠连船井新东风井,行驶到筠连驾校800米一下坡处时,刹车突然失灵。在行驶一段距离后,前面出现一条岔路,而且是上坡,他就果断将车驶入岔路,利用驾驶经验在岔路的坡道上行驶,待惯性减弱,押运员迅速跳下车用三角木将车轮塞住,避免了一场事故发生。事后经查,故障发生的原因系维修厂家使用劣质刹车分帮所致。
工作第一 无怨无悔
34年来,多少个春夏秋冬,陈光荣一直都“以路为伴,以车为家”,在运送工作中恪尽职守、刻苦学习、钻研技术。他非常爱惜车辆,业务精湛,无论是出车前或收车后、行车中或工作间隙,他都习惯地围着车子转一转,看一看,若发现有什么异常,坚决不放过,非要检查透彻,在确保无误后,才得以放心。他练就了手“闻(气味)、听(声音)、看(零件)、摸(温度)”的检车绝活,还有一门拿手的节能技术。谈起节油经,他认真地说:“节能驾驶关键是要驾驶员有节油意识,从轻踏一脚油门开始,到起步不耸、换挡不响、转弯不歪、刹车不栽,会车不抢、空车不轰、停车不偏,规范驾驶操作,轻踏油门匀速行驶,油门踏板留有余地,尽量保持不动,减速停车时应利用车辆发动机制动惯性滑行平稳靠停”。
公司的炸药、雷管配送车辆和人员是按芙蓉集团公司原有四矿的用量配备的,随着筠连水泥厂、新维矿井和船井煤矿的开发建设,炸药、雷管运送点不断增加,运输战线也不断延长,工作量增大。作为一位已满58岁的老同志,始终做到表里如一,随叫随到,无私奉献,一心扑在工作上,从不摆架子、不提条件、不讲价钱,而且一有空闲,不是维护车辆,就是帮着配送任中心干这干那。他既无节假日,又无双休日,家人、朋友过生日宴会,他经常因执行配送任务而错过;他总是起早摸黑,服从指挥,经常连饭都顾不上吃,就载着炸药、雷管赶赴各个炸药、雷管配送点。2010年7月中旬的一天,他在运送返回途中,遇到宜宾筠连修路塞车,至凌晨才返回公司,稍作休息,又投入第二天的紧张工作。这样的事,对老陈来讲已是家常便饭。
党的需要第一 彰显本色
他常挂在嘴边的一句话是:“工作累点没关系,不能影响矿山安全生产对物资的需要。”“我是党员,就该带头干”。 他的力量来自于朴实的信念,他是这样说的,也是这样干的,时刻体现“一名党员,一面旗帜”。 作为一名普通党员,但他把党员形象看得很神圣,把党员的先锋模范作用发挥得淋漓尽致,他用自己的心血和汗水维护着这一神圣称号,近日笔者联系他,配送中心主任王庆德说:“他开车送物资去了”。在日常只听说领导干部叫忙,而作为一名26年党龄临近退休的老同志,他比别人更忙。 据老陈身边的同事介绍:陈光荣这位老同志,他没有惊天的举措,没有豪迈的言语,只有不畏困难、勇担责任、甘于奉献的精神,不但每天往返运输危险品要行驶200多公里”,而且年年无事故,真是不容易!正因为陈光荣心系党和企业,所以,他要大局面前,总是能保持一名共产党员的忠诚和信仰,每走一步,他都是迈向党最需要的地方,情系运输事业,汗洒滚滚征程。2008年“5.12”汶川大地震,芙蓉集团公司党政决定支援抗震抢险物资给灾区,由物资公司负责运输。而物资公司领导接到任务后把这光荣的任务交给了陈光荣。他关键时刻临危受命、勇挑重担,在认认真真、仔仔细细地把车辆检查了一遍又一遍后,于5月13日晚冒着大雨,在确保安全行驶的前提下,风雨兼程,昼夜连续作战,次日凌晨把支援灾区的物资送到了川煤集团指定地点--成都统一指挥调度中心。在安全、圆满地完成了抗震救灾物资的运输任务后,陈光荣第二天就返回矿区投入运送工作.
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