接群众举报：山西省泽州县马街煤检站长期以来管理混乱，领导与工作人员中饱私囊，一直存在着放黑车、收黑钱不开票，对过往拉煤车收款没标准的现象，致使应上缴国家的煤炭款大量落入私人腰包。　　　　　　

      2010年12月上旬，调研员一行蹲守在拉煤车的货源地----润旺煤矿的煤场，跟随拉煤车辆进行了全程暗访。据了解，该煤矿属于无证开采的非法煤矿，八辆前四后八的拉煤车（晋E23436、晋E23450、晋E22726、晋E22725、晋E23444、晋E22727、晋E23448、晋E23445）装满煤陆续从润旺煤矿的屯煤场出来，我们一路跟踪，随着车队直达马街煤检站。这列车队自出了煤场，一辆类似护送的皮卡车一直紧随其后，在该车队通过煤检站检票时，调研员自始至终都没看到这些司机拿正规票据，只见拉煤车司机走到检票室，也没见拿出任何票据，更没有见过磅，都是沿着公路边依次停靠后还是什么票据都没拿的又走出来，顺利被煤检站工作人员放行通过。短短20分钟就有8辆车通过。调研员向司机询问他们有没有煤票、缴了多少费用？他们都说没有，调研员问起没票怎么能通过煤检站的验收检查时，他们答道：“哪有什么票，给钱就能通行。”

 

      在该煤检站附近，调研员看到一辆捷达轿车、奇瑞车及面包车停靠在煤检站周围，只要见到长时间逗留的可疑车辆，他们就进行跟踪，据知情人透漏这就是给“送站”的放哨车辆。　

 

      调研员在该煤检站找到一位毕姓的站长，该站长告诉我们这些车上拉的不是煤，而是水渣。调研员说我们从煤场一路尾随看到这些车是在煤场载满煤，怎么会是水渣，该站长不再表态。

 

      为什么拉出来的煤没有任何票据就能顺利通过煤检站？既然是水渣为什么要到煤检站停留接受检查？该站长言语又为什么前后不一致，时隔一天水渣就变成了矿务局的煤？不难看出有猫腻的勾当藏于其中。

 

      公路“收黑钱”现象为何屡禁不止？该煤检站工作人员为何敢于收“黑钱”？一位不愿透露姓名的煤炭运销公司工作人员告诉调研员：“法不责众，这种情况普遍存在，不能说管理力度不大，也抓也管也堵，但阻力大，目前没有什么好办法好机制，只有处理人。”业内人士将此现象称为“利益驱使”。张贴着制度的办公室成了“分赃室”。有人认为“收黑钱”现象是“制约缺失”的产物。理论上说，制约煤检站工作人员的制度是完备的，但事实上，某些煤检站几乎所有的工作人员或明或暗地参与到了“收黑钱，放黑车” 的行动中，制约机制瘫痪甚至成了应付检查的摆设了。而结果只有一个：个人或者小团体的黑色欲望不断膨胀，最终受害的只有国家。

 

      对泽州县马街煤检站收黑钱、放黑车等问题，过往司机一直反映强烈，该站管理管理混乱，收黑钱、放黑车的现象非常严重，从未得到有效的治理，马街煤检站到底收了多少黑钱？泽州县煤运公司主要领导值得深思。（详见资料)我们将继续追踪。

 

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来源：人民视点网

编 辑：一帆