“十一五”对河北港口集团而言是极不寻常的五年，实施跨越式、跨地域发展战略，提升保证国家能源运输安全和拉动区域经济发展的能力，助力国家抵御国际金融危机冲击，支持南方战胜雨雪冰冻灾害，取得了令人瞩目的成就…..
这是铭刻历史的五年：港口吞吐量总计完成13.76亿吨，较“十五”期间多完成7.06亿吨；年度吞吐量由2005年的1.69亿吨猛增到2010年的3.15亿吨，翻了一番。码头泊位总数由2005年的41个增加到2010年的58个，较“十五”期间增加17个；年通过能力由2005年的1.79亿吨增加到2010年的近3亿吨，较“十五”期间增加9520万吨。累计实现利润35.49亿元，是“十五”期间的1.67倍。集团总资产由2005年的160亿元增加到2010年的280亿元，企业综合实力显著增强。
这是创造辉煌的五年：集团实现跨地域发展，唐山曹妃甸矿石码头、沧州黄骅综合大港交相辉映,广东珠海高栏港区、江苏靖江电煤项目翘首以待，各业务板块健康发展，企业战略布局初步完成，对外投资成绩斐然，回报率达37.03%。
这是倍感光荣的五年：胡锦涛总书记视察秦皇岛港，称赞港口职工是一支特别能战斗的队伍。温家宝总理视察秦皇岛港，充分肯定秦皇岛港作为国家煤炭主枢纽港的重要地位和国民经济晴雨表的重要作用。
这是文明进步的五年：党组织政治保障坚强有力，精神文明建设取得新进展，企业文化全面推进，先进典型层出不穷。积极履行社会责任，彰显百年企业风采。集团稳居世界散货运输港口企业之首，位列中国服务业企业500强第208位、在入选的港口企业中排名第5位。
战略重组增强整体实力
河北港口集团的前身是秦皇岛港务集团。2008年，秦港集团与其他9家发起人共同出资成立了秦皇岛港股份有限公司，积极深化内部改革，完善企业管理，推动企业上市。2009年7月8日，河北省委、省政府立足建设沿海经济社会发展强省战略作出重大决策，以秦皇岛港务集团为主体组建的河北港口集团，加快整合省内港口资源，主导我省沿海新增港口建设，集团成为省国资委直接监管的企业。
新组建的河北港口集团，拥有总资产239亿元，职工17000多名，旗下拥有全资和控股、参股企业32家，是集港口建设、开发、国有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性集团公司，业务涉及港口装卸、港口建设、工程技术、地产开发、港口服务等多个领域。经营秦皇岛港、曹妃甸港区和沧州黄骅综合港主要码头，集团现拥有港口码头泊位57个，年通过能力达3亿吨，是全球最大的干散货港口运输企业，2009年港口吞吐量达3.01亿吨。
港口布局优化展现活力
“十一五”期间，河北港口集团累计完成固定资产投资约38.3亿元。港口通过能力迅速增长，“十一五”期间新增码头泊位17个，其中煤炭泊位4个、集装箱泊位2个、油品泊位1个、通用泊位10个。新增通过能力8550万吨，其中煤炭5000万吨、油品20万吨，集装箱65万TEU，散杂货2150万吨。截止到2010年底，集团共计拥有码头泊位58个，主要分布在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区和沧州黄骅港综合港区，年通过能力近3亿吨，2010年完成港口吞吐量3.15亿吨，是全球最大的散货港口运输企业。
通过新建码头工程提高了港口的通过能力。煤五期工程的建设完成使秦皇岛港的煤炭年设计通过能力新增了5000万吨，大大缓解了我国煤炭输送能力紧张的状况，进一步巩固了秦皇岛港北煤南运枢纽港的作用；建成105化工泊位，进一步增强了秦皇岛港在液体散货运输市场的竞争能力。目前，秦皇岛港共计拥有码头泊位46个，年设计通过能力2.23亿吨，2010年完成吞吐量2.57亿吨，是当今世界最大散货港。
“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”，这种优越的天然建港良址，说的就是河北省唐海县南部海域中的小岛—曹妃甸。
2003年，隆隆的机械作业声打破了这里千年的沉寂，深水大港的建设拉开序幕，唐山曹妃甸实业港务有限公司随之诞生。
经过两年多的建设，包括2个25万吨级的矿石泊位，年设计通过能力3000万吨的曹妃甸矿石码头一期工程于2005年12月16日正式开航。为了满足市场需要，实业公司又启动了矿石码头二期工程，再建2个25万吨级矿石泊位，年设计通过能力3200万吨。目前工程已全面完工，使河北港口集团在曹妃甸港区的矿石运输能力达到6200万吨，成为国内重要的矿石中转港。
与此同时，由河北港口集团参股的曹妃甸煤炭码头一期工程于2009年8月8日正式通航，建有5个煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨。建设煤炭码头一期续建工程5个泊位，年设计通过能力5000万吨。
由河北港口集团控股，正在建设的曹妃甸煤炭码头二期工程，设计建设2个10万吨级、2个7万吨级、1个5万吨级煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨。曹妃甸煤炭码头二期工程建成后，在唐山曹妃甸，集团现已拥有控股码头泊位11个，年设计通过能力1.155亿吨，进一步巩固了集团的散货港口企业领先优势。
地处河北沧州沿海的黄骅市，是一个以英雄的名字命名的城市，河北港口集团将发展的目光瞄准了这个英雄的城市。
黄骅综合港位于渤海湾西岸，河北省与山东省的交界处，水上北距天津60海里，东距山东龙口149海里，毗邻京津、背靠大西北，经济腹地辽阔、资源丰富，是河北省南部沿海地区的重要港口，也是冀中南、鲁西北地区货物的主要出海口，是亚欧大陆桥新通道桥头堡，在环渤海和京津冀都市圈及河北沿海地区经济社会发展中具有举足轻重的地位。
2009年3月19日，黄骅综合港奠基开工。经过短短500多天的紧张施工，2010年8月18日，黄骅综合港正式开航。主导建成了综合港区一期工程8个泊位，年通过能力可达4000万吨，成为河北省南部沿海地区的重要港口、亚欧大陆桥新通道桥头堡。
按照河北省委、省政府提出的“河北港口集团要向全国性、国际性的港口经营集团发展”的指示精神，河北港口集团实施走出去的战略，积极拓展港口发展空间，做大做强煤炭物流产业，将煤炭运输业务由煤炭下水市场向煤炭接卸和消费市场延伸，实现上下游业务互动，从而巩固河北港口集团在煤炭物流领域的主导地位。
江苏靖江新港工业园区，距南京200公里，居江苏省经济中心位置，水陆集输运体系畅通，物流条件优越。河北港口集团与江苏国信集团计划在这里联合建设靖江电煤物流项目。
靖江项目规划建设3个5-7万吨级和6个江驳装船泊位，年设计通过能力1743万吨的卸煤泊位。这一项目改变了传统港口的经营模式，拓展了港口功能，提升了河北港口集团市场竞争能力。
在广东珠海美丽的海珠女的顾盼下，珠海高栏港区，一个新的煤炭码头已经开工建设。这是河北港口集团立足国家能源运输整体战略布局，着眼服务“珠三角”地区经济社会发展对煤炭需求所有权的一个重要举措。
2009年9月28日，珠海高栏港区煤炭码头正式奠基，标志着河北港口集团跨省域发展迈出了崭新步伐。
珠海高栏港区煤炭码头位于珠海高栏港区南水作业区，拟建设10万吨级煤炭卸船泊位1个、3000吨级装船泊位3个、2000吨级装船泊位1个。码头建成后，年吞吐量将达到1500万吨。
珠海高栏港的建设，对于完善广东省煤炭接卸码头布局，缓解码头接卸能力相对不足的矛盾，保障煤炭运输和供给具有重要作用。
同时，珠海高栏港区煤炭码头项目建设对于河北港口集团拓展业务空间，巩固市场份额，进一步提升企业在国民经济和区域经济发展中的地位具有重要意义
物流业是国家十大振兴产业之一，也是河北省重点发展的产业。大力发展港口物流是省委、省政府为快速转变我省经济发展模式、实现产业结构调整而作出的重大战略决策。
为了推进城港战略合作，促进邯郸市经济发展，构建以黄骅港为桥头堡的冀南港口物流大通道，邯郸市人民政府、河北港口集团决定开发邯郸国际陆港物流园区，打造冀南核心陆港和临港物流新城。
随着这一个个重大项目的立项和开工建设，河北港口集团适应新形势，迅速进行了战略调整和战略布局，延伸了集团产业链，增强了市场控制力和抗风险能力，使集团得以用更宽广的视野，在更高的层面上发展。
社会责任得到有效履行
作为国有大型骨干企业，河北港口集团矢志为国家作贡献、为社会尽责任、为职工谋利益。
秦皇岛港是我国“北煤南运”主枢纽港，肩负保障东南、华南能源供应的重要使命。为保障能源运输安全，河北港口集团相继与上海、广东、山东、浙江等省市签订战略合作协议，进一步巩固了集团的物流链，提升了河北省在国家现代交通运输体系中的重要地位。
2008年1月31日，在抗击南方雨雪冰冻灾害、抢运电煤的关键时刻，胡锦涛总书记亲临秦皇岛港视察抢运电煤情况，称赞秦港职工“是一支特别能战斗的队伍”，并希望秦港为夺取抗灾救灾的全面胜利做出重大的贡献。集团上下奋力拼搏，10天多运电煤141万吨，再次展示了砥柱中流的作用。
2009年6月20日，温家宝总理专程到秦皇岛港考察煤炭运输情况。他充分肯定秦皇岛港作为国家煤炭主枢纽港的重要地位和国民经济晴雨表的重要作用，希望建设成为现代化、综合性大港，为国民经济发展再立新功。
河北港口集团圆满完成奥运会部分国家代表团接待任务，确保世博会期间上海煤炭供应，捐赠400多万元支援汶川地震灾区，多年坚持扶住承德贫困地区、支持社会主义新农村建设，职工人均收入累计增加62.5%，，积极履行了企业的社会责任。
节能减排全面完成任务
“十一五”期间，集团加强污染治理资金投入，组织实施粉尘、二氧化硫和污水治理工程，完善污染防治手段，提高污染综合防控能力，取得明显效果。十一五”期间我港用于节能减排相关项目的累计投入达到了3.91亿元，其中用于煤尘治理的资金达12864万元。
根据“十一五”规划和省委省政府的要求，集团被列为河北省节能减排“双三十”单位之一，集团坚持实施总量控制，努力做到“增产不增污”，通过控制污染排放总量，不断改善港区环境质量。发动职工在各自岗位上人人参与节能，将节能目标管理认真落实到每个工作岗位，与职工的收入挂钩；从企业的生存和发展的角度，让每个职工认识到节能减排与自己的利益息息相关。使职工感到节能减排就在自己身边，无论在岗位上还是在生活中，都有“技”可施，在全港营造了“节能减排，人人有责，人人参与”的良好氛围。在实际工作中以科技为先导，发挥技术优势开展节能减排工作。如秦港九公司试验成功的皮带输送系统逆向启动项目达到国际领先水平;2009年11月份获得中国港口协会科技进步二等奖;被评为交通运输部第三批节能减排示范项目。这项技术目前已在集团大面积推广应用。为了减少烟尘排放2008年投资1.9亿元实施的东港区供热整合工程和供热联网工程目前已全部投入使用，共拆除或停用18座锅炉房37台锅炉，锅炉总吨位为281.2吨,节能减排效果十分明显，东港区供热整合工程还被列为交通系统第二批节能减排示范项目。
煤三期防风网工程是秦皇岛港引入高新技术的典范工程，工程投资8000多万元，总长1750米，高23米。通过降低堆场的起尘风速，改善堆场区域风场的紊流度来减少煤尘排放量200吨左右，为提高港区和城市的环境质量作出了突出贡献。
经过不懈的努力，河北港口集团的节能降耗指标由2005年的7.5吨标煤/万吨吞吐量，下降到2010年的6.3吨标煤/万吨吞吐量，单耗降低16%。从2005年至2010年8月，已累计实现节能量31275吨标准煤；二氧化硫排放量比2005年削减52.6%以上，提前完成“十一五”承诺指标，做到了“增产不增污”。
党的建设发挥核心作用
企业要发展，关键在于党的建设。面对新形势和前所未有的竞争环境，河北港口集团党委始终坚持以改革创新的精神加强党的建设，把执政能力建设和先进性建设作为主线，坚持党要管党、从严治党，统筹加强思想建设、组织建设、制度建设、作风建设和反腐倡廉建设，进一步增强了党组织的创造力、凝聚力、战斗力。
九年里，在全集团开展保持共产党员先进性教育活动和深入学习实践科学发展观活动。一环接一环，紧锣密鼓地展开，进一步增强了共产党员保持先进性的自觉性，提高了各级干部运用科学理论分析和解决实际问题的能力。
创建先进基层党组织，争当优秀共产党员。2010年4月起，集团党委在基层党组织和党员中深入开展创先争优活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，努力推动科学发展，促进社会和谐，服务职工群众。创先争优在集团各级党组织中蔚然成风……
大力推进企业文化和精神文明建设，形成具有秦港特色的企业文化体系，并在此基础上转型升级为集团文化体系。企业文化和精神文明建设取得长足进步，弘扬先进理念。践行行为规范，提升企业形象，构建起符合市场经济规律和现代企业制度要求，具有鲜明特色的企业文化体系。全体职工服务意识、质量意识、效率意识、廉洁意识进一步增强，客户服务满意率不断提高，各项工作得到广大客户的首肯和称赞。
工会在职工中开展“职工素质工程”建设，职工技术比赛活动风起云涌，热火朝天。涌现出全国劳动模范王余禾、任庆宪等先进典型，“十佳”职工成为港口产业革命工人的杰出代表。形成了一批在行业内具有先进操作水平的绝技绝活；共青团组织开展的争当青年岗位明星活动，使广大青年职工学有榜样。
计划新的五年再创辉煌佳绩
围绕总体战略发展目标，“十二五”期间，河北港口集团将统筹推进新增港口项目建设、物流园区开发、港口服务功能完善、资本运作。
在秦皇岛港，重点推进西港东迁，优化港口资源配置，调整港口岸线布局。在唐山港，重点推进港口资源整合，建成曹妃甸矿石二期、煤炭二期项目，启动通用码头项目建设，谋划曹妃甸矿石及煤炭后续项目，以及油品化工码头的开发建设。黄骅综合港区在起步工程的基础上，建成专业化矿石码头，推进集装箱、煤炭、石油化工等码头项目建设。在珠三角及长三角区域，建成江苏靖江、珠海高栏煤炭码头项目，参与电厂码头公共化改造。
推动港口产业升级，构建陆港与海港互动的现代港口功能体系发展目标。瞄准打造国内领先、国际一流现代港口企业的目标，瞄准河北由沿海大省向沿海强省跨越的目标，加快企业发展步伐，把集团建设成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的资本运营商、港口资源开发商、码头运营商和综合物流提供商。到“十二五”末，集团力争资产总额达到1000亿元，年营业收入150亿元，年利润总额20亿元，吞吐量达到8亿吨。
河北港口集团决心按照省委、省政府关于加快经济发展方式转变的战略部署，在省国资委的领导下，进一步解放思想，转变观念，从带动区域产业发展大局出发，认真谋划好发展现代港口功能这篇文章，坚定信心，迎难而上，为我省发展外向型经济，提高对外开放水平，实现科学发展、富民强省的战略目标做出贡献。
河北港口集团坚持“以港为基、适度多元”的科学发展理念，在向外扩张、发展的同时，也非常注重内部产业结构的优化和调整，将综合物流、港口建设、工程技术、现代服务、地产开发作为集团重要经营业务和未来发展重点。
河北港口集团以建设国际一流港口集团为目标，放大百年港口企业优势，保持港口运营领先地位，全力打造成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的港口资源开发商、码头运营商和综合物流服务提供商。
河北港口集团正如一艘起锚的巨轮，乘风破浪，扬帆远航！(中国经济网记者雷汉发、通讯员朱江)
（责任编辑：徐晶慧）
