“万成跃干工作没话说，技术一流，工作认真，在我们单位可是个顶梁柱”。“我们这电机车要是出故障了，找万成跃师傅，经他仔细“诊断”后，在最短的时间内让电机车恢复运转”。在潘二矿运输区提到万成跃师傅，从干部到职工无不竖起大拇指。他凭着扎实的理论知识和精湛的技术，在集团公司第9届职工技术比武矿井电机车维修工比武中，一路过关斩将、技压群雄，夺得冠军。

　　苦练技艺修 “正果”。万成跃师傅1988年从淮南矿业技工学校毕业后被分配到潘二煤矿运输区，曾在运输区打料队、副井交窑队工作，后分配到运输区机电队当上了机车维修工。刚接触电机车时，看到机车内部复杂的结构，万师傅感到头皮发麻，但他没有被困难吓到。他深知“打铁还需自身硬”，于是更加严格要求自己努力学习和工作，提高自己的技术素质。为了尽快掌握电机车维修技术，他在工作中虚心向老师傅请教，下班回家则认真翻阅相关的专业书籍。干中学、学中干、学用结合，没过多长时间，万成跃师傅就熟练地掌握了电机车维修的基本技能，很快从门外汉成为一名熟练的维修工。

　　小改小革作用大。面对成绩，万师傅并没有简单的满足于现状，他根据在实际工作中所遇到的一些难题，在电机车部件的小改小革上取得了一系列的成绩。为解决电机车同一制动梁两闸瓦与轮踏面间隙大小不等从而影响制动效果这一难题，万师傅利用工作的空余时间，认真琢磨制动梁两闸瓦的工作原理，翻书本、查资料，发现通过调解支撑结构的预丝，使两闸瓦与轮踏面之间保持3-5mm的间隙，方能使制动效果处于最佳状态。通过对电机车系统支撑机构的改进，使制动效果较以往有了大幅的提高。同时，针对电机车控制器的电压为192V，而气刹车系统必须用96V电源这又一难题。他自主对控制器电源控制装置进行改造，确保了电机车的正常运行。

　　干的好更要带的好。“自己干的好不算好，能够带出技术过硬的一帮人这才叫真的好”。万师傅的一句话，告诉了我们他在单位的另一个角色，师傅。在单位，他不但要求自己要更上一层楼，而且还主动把技术和绝活无私地传授给工友，努力做好“传、帮、带”。“俗话说，师傅领进门，修行在个人，我老师可不是这样的。我刚调入机电队的时候，啥也不懂，师傅走哪帮我带到哪，在百忙中挤出时间来教我。为了让我尽快掌握维修技术，他利用下班时间，手把手的教。我也挺争气的，在今年矿上举行的电机车维修工技术比武中，取得了第三名的好成绩。当然了，不单单只对我一个。在单位不论谁遇到了难题，老师都会不厌弃烦帮助解决”。万师傅的爱徒梁有利告诉笔者。

　　领导的肯定、工友的褒奖、徒弟的信任，无不是对万师傅辛勤工作的认可。通过自己不懈的努力，使他先后荣获了集团公司 “高技能拔尖人才”奖、集团公司第一轮发展标兵等荣誉称号。我们期待着，在万师傅的带领下，潘二矿能够走出更多的电机车维修状元。

 

本网通讯员：王勇

编 辑：晓岚