作为煤矿企业兵头将尾的他，在班组管理工作中注重用心当好岗位专业技能的“领跑员”、班组安全生产的“管理员”，他所带的班组实现了自建班组以来安全生产零事故的骄人佳绩。日前，在安徽淮北矿区首届班组长综合素质和管理能力（运输专业）大赛上，他凭借自己的实力，勇夺大赛一等奖，被职工誉为班组里的“状元郎”。他就是淮北矿业桃园煤矿运输区机电队弱电班的班长刘辉。

　　勤学苦练，做岗位专业技能的“领跑员”

　　刘辉刚到弱电班时，面对各种复杂的信号电路板，一时竟然手足无措，不知从哪里下手。后来，在周围老师傅的悉心指导和鼓励下，他从头开始学习电子技术的相关知识。没有书，他就跑到离矿三十多里路远的宿州市新华书店自费购买，回来后利用业余时间如饥似渴地进行“充电”。上班时间忙，他就把工作中需要的各种电子元件资料和使用说明书带回家啃读研究。碰到维修设备操作无从下手时，他一方面主动和厂家联系，进行请教，另一方面他特别注重自身现场解决问题的能力，只要班里处理一些技术问题，他都要跟着有经验的师傅深入到现场，边干边思考，边分析，举一反三，直至熟练掌握。天道酬勤，就这样，尽管他的基础较薄，但由于自己不断的努力，很快就成为班里的技术骨干。

　　在日常工作中，刘辉爱动脑善思考，特别注重技术创新。在今年初，该矿井下大巷实行乘人车公交化，需要在大巷行人通过的各个道口增设人行通道专用红绿灯，但红绿灯不能实时反映列车的通过情况，制约着安全管理。为此，刘辉大胆向单位领导立下军令状，他带领班组技术骨干一连几天不分昼夜吃睡在车间，经过潜心研究，反复试验，最终完成了红绿灯改造，解除了安全瓶颈问题。他让红绿灯通过继电器与大巷“信•集•闭”系统连接，监控机车即将通过该区段时，预先设计好的程序有一个PK输出，控制继电器动作，给红绿灯一个触发，使其发出声光信号。红灯亮时显示一个红色的“人”站立，同时发出“机车通过，严禁行人”的语音警告。当列车不在此区段时，监控系统自动解锁，报警解除，提示行人可以安全通过，有效提高了道口行人的安全系数。

　　针对地面架线电机车车灯照明度不够，且容易损坏，维修成本和材料投入比较大的问题，刘辉积极想办法，用报废矿灯的LED发光管做灯泡，用铝板做散热板，自制加工了地面机车照明灯，通过长期使用效果良好。不但增加了架线电机车的照明度，而且极大地减少了材料投入，降低了成本和维修量。

　　尽心尽责，做班组安全生产的“管理员”

　　刘辉给自己的班组树立了安全无小事理念，对关乎安全的任何事情都是零容忍，最大限度地提高班组成员的安全意识，安全意识决定安全行为，安全行为决定安全效果。为此，他要求班组每一名成员把全家福照片放大后放在车间的墙壁上，让职工在上班之前都会看到，牢记亲人的安全嘱托。在工作之余，请职工家属来到车间，观察亲属工作，亲身体会亲人工作的艰辛，增强了职工家属协助搞好安全的责任意识。

　　千里长堤溃于蚁穴，每一起事故都绝非偶然，有隐患就有可能发生事故，不及时处理必然要出事故。有一次刘辉和班里的杨云峰一起去北六采区检修“信•集•闭”换照明灯，工作结束后来到北四采区时时间已经不早了。刘辉提出顺便看看该处的电动转辙机，此时道岔的紧贴度正常，出于安全责任心，刘辉又来回操作了几下，感觉在扒直道时道岔有些回劲，但不影响列车通过。刘辉还是不放心，通过仔细观察，发现连杆的丝头有些旷。杨云峰说，又不影响生产，咱们还是上井吧，明天再修也不晚。刘辉却坚持：这个道岔列车通过比较频繁，万一有一次失灵都会酿造一起重大事故。最终在刘辉的说服下，杨云峰主动要求到地面加工一个新连杆换上，避免了一起事故隐患。

　　弱电班在刘辉的严细管理下，从未出现过任何安全事故，有效保障了井下列车的安全运行，为矿井运输生产筑起了一道安全“防火墙”。（石启元）

本网通讯员：石启元

编 辑：刘勋