10月17日CR中国煤炭价格指数

10月19日CR现货交易价格指数

　　CR秦皇岛港动力煤CR（QHD）：本期CR秦皇岛港动力煤现货交易价格指数860元/t，较上月同期上涨25元/t。

　　本期秦皇岛港库存量497.92万吨，较前一日增加2.23万吨，较上周同期增加41.63万吨，增幅9.12%。本期港口煤炭调入量72.6万吨，较前一日增加4.3万吨。港口吞吐量69.6万吨，较前一日减少0.3万吨。锚地船舶数量152艘，较前一日减少7艘；预到港船舶量14艘，较前一日没有变化。

　　本期秦皇岛港各发热量煤动力煤价格均保持平稳，京唐港各发热量动力煤价格也没有变化。从港口调度数来看，近期港口库存量波动不大，没有表现出明显的上升或下降趋势，供需较为平稳。近期港口煤炭价格持续上涨，但由于存煤较少，基本处于有价无市的状态。从下游行业的表现来看，截止10月18日，六大电厂库存量1068.58万吨，较前一日减少2.19万吨，库存可用天数上升至18.2天左右，下游行业动力煤市场逐步向供大于需的方向转移。从政策方面来看，近期贵州省为了保证省内煤炭的供应，对出省原煤、洗混煤实行二次征收，每吨加收200元的价格调节基金。考虑到目前动力煤市场的供需状况，预计CR（QHD）会平稳运行一段时间。

　　CR广州港进口动力煤CR（GZ）：本期CR广州港进口动力煤现货交易价格指数646元/t，较上月没有变化。

　　截止10月18日，广州港煤炭库存量243.48万吨，较前一日增加2.87万吨；较上周同期相比增加13.59万吨，增幅5.84%。

　　本期广州港内贸煤和外贸煤价格均没有变化。截止10月17日，广州港5000kcal印尼煤库存量20.13万吨，较前一日增加6.55万吨。从煤炭进口市场来看，目前我国的煤炭进口主要来源于南方地区，广西省已经成为我国第二大煤炭进口口岸，仅次于广东省。据海关发布的统计数据显示，今年1至9月，广西口岸共进口煤炭1875.8万吨，同比增加了13.8%。其中越南、印度尼西亚和澳大利亚为主要进口国，煤炭进口量分别为859万吨、424.9万吨和283.1万吨，从这三个国家的进口量占广西口岸煤炭进口总量的85%左右。由于拥有区位和价格优势，来自于越南和印尼的煤炭进口量预计仍会增加。短期内进口动力煤价格将保持平稳。

　　CR京唐港进口焦煤CR（JT）：本期CR京唐港进口焦煤现货交易价格指数1390元/t，较上月同期上涨了17元/t。

　　本期国投京唐港煤炭库存量106万吨，较前一日减少2万吨。铁路运力方面，港口卸车量12.4万吨，较前一日增加3.1万吨。港口煤炭吞吐量14.8万吨，较前一日减少1.6万吨。锚地船舶数10艘，较前一日减少1艘；预到港船舶3艘，较前一日增加1艘。

　　本期京唐港内贸和外贸炼焦煤价格均没有变化。截止10月18日，天津港进口焦煤库存量65.9万吨，较前一日减少0.1万吨；港口入库量为零，出库量为689吨。从国内炼焦煤主流地表现来看，由于受到煤矿关停整顿的影响，目前山西省临汾地区优质主焦煤供应略显紧缺，造成该地区炼焦煤成交价格的上涨。从下游行业的表现来看，钢铁企业开工率的不减，钢材产量维持在较高的水平支撑了炼焦煤的有效需求，因此炼焦煤价格仍表现出稳中有涨的态势。短期内CR（JT）会保持平稳。

　　CR天津港焦炭CR（TJ）：本期CR天津港焦炭现货交易价格指数2270元/t，较上月同期没有变化。

　　截止10月18日，天津港焦炭库存量155.5万吨，较前一日没有变化。其中港口焦炭入库量为1.65万吨，较前一日增加0.16万吨；焦炭出库量2.44万吨，较前一日减少0.38万吨。

　　本期天津港焦炭市场平稳运行，成交价格仍没有变化。目前焦炭市场稳中趋弱，由于钢材市场延续着下跌的走势，因此预计近期国内焦炭市场弱势行情难改，但在炼焦煤价格高位的一定支撑下，焦炭价格暂不会有大幅下行。考虑到目前焦炭市场的运行现状，短期内CR（TJ）会保持平稳，未来一段时间有下跌的可能。