“喂！是采煤二队吧，你们有辆材料车装得有点超高、超宽，不符合要求，派人重新装一下。”10月23日早上8点，四川煤炭产业集团达竹公司小河嘴煤矿井下121运输石门电话旁，该矿运输队机车2班班长王继承对着电话下达指令。

      现年43岁的王继承已干了6年运输机车班长，全班加上班长共9名成员担负着该矿井下的材料运输和-121采区原煤运输任务。熟悉王继承的人都说，老王干啥事都爱较真儿，对井下安全尤为如此。近日，他被评为9月矿级安全明星员工。

 

      谦虚的王继承感慨地说：“荣誉其实无所谓，眼看现在矿井产能逐年攀升，安全形势越来越好，自己心里就想着多为矿上安全生产做点事，多为企业操点心。”

 

      作为机车班长，王继承每次进班前都要带领职工对运输机车的相关安全设施和部件进行检查。由于井下运输岔道多，他对机车安全闸的检查尤为细致，每次列为重点检查部位，反复开关两三次，发现反应是否灵敏。尽管每次检查都没出现过任何问题，但他每次在开车前，还是会不厌其烦对这个保障安全的家伙试开两次，然后开始检查矿车连接装置、销子和链子是否完好，以确保万无一失。

 

      9月18日中班，在对运输人车主拉杆大螺丝进行检查时，王继承发现最外边的一颗螺丝有松动迹象，就立即给机修班打电话，让派人来拧紧螺丝。机修班一位修理工过来后发现，只是最外边的一颗螺丝松动一点，就说：“你看这个拉杆上拧着好几颗螺丝，这最外边的一颗松动点没多大事，根本不用跑这一趟。”王继承却说：“虽然问题不大，但也是关乎安全的事，安全可不敢忽视，还是拧紧吧。”那位修理工拧紧螺丝后，临走抛出一句话：“王班长呀，你干啥事都爱较真儿！”

 

      由于王继承对职工要求严格，又是一名经验丰富的老工人，平常对班组职工井下安全工作、成长进步都很关心，所以运输队里要是进新人，就爱往他班分。青工陈江就是几个月前从其他单位调到王继承班的。由于陈江对机车班的工作不熟悉，王继承就主动承担起导师的角色，手把手地教他如何挂保险绳，挂车，插、拔销子等规范的安全操作。陈江慢慢熟悉并掌握了运料班的业务后，才“出师”独立工作。

 

       “打铁须要自身硬，想让职工服自己，自己在业务上就得精。”王继承经常这样说。看似一个工作流程很简单的运人、运料工作，他一口气说出了一大堆的安全参数：人车速度正常行驶每秒不超过1.5米，过道岔每秒不超过1米；料车装载后高不得超过1.6米、宽不得超过1.2米、长不得超过2.4米；装运大型设备超过3吨的必须用平板车，且高不得超过1.8米、宽不得超过1.5米、长不得超过2.4米……

 

      10月23日早班，采煤二队装有长木板的车超高，装有大木板的车超宽，王继承坚决不准挂车起运，于是便出现本文开头的一幕。（杨涛）

本网特约记者：杨 涛

编 辑：一帆