在通胀压力有所缓解的背景下，电价近期在全国范围内上调的必要性、可能性正进一步加大，有关部门近期也已将电价调价方案上报。考虑到通胀下降趋势已经确立，电价调价方案近期获批的可能性较大。

    认为电价必须上涨的主要理由是所谓电煤价格倒挂。某种意义上，这的确是一个现实。但电荒作为一个系统性课题，解决之道不能除了涨价还是涨价，永远将手伸向消费者。根据以往经验，电价提升带来的利润空间，很快又会被上涨的煤炭价格所吞噬。这种“涨价依赖症”一旦患上，就很容易上瘾。要解决电荒问题，除了向消费者伸手之外，其实还有更多的领域大有可为。

     比如运输成本问题。陕西神木原煤的坑口价每吨320元左右，但从神木运到山东齐河仅运费就高达每吨395元，其中二级公路过路费和交警罚款占了很大一部分。针对运煤车辆的二级公路过路费为何迟迟不能取消？就算是高速公路，能否在特殊季节也比照运菜车辆减免过路费？

    再比如，为何长距离被运送的是煤炭，而不是更为方便输送的电力？煤炭主产区山西、陕西等地生产的煤炭，60%以上要经过长途运输到其他省市后，再转化为电力。一个严重的问题是，煤炭主产区发的电比无煤少煤的地方发的还少，这不仅造成运输不方便、不经济，而且超载严重、公路受损、交通拥堵；遇到异常天气还要影响煤炭运输，所以拉闸限电更是年年免不了。因此，有关部门能否在煤炭资源开发区实现煤电就地转化，发展大容量长距离电力输送，变运煤为输电？这或许要比一味上调电价更重要。