截至11月18日，秦皇岛港煤炭内贸场存为651万吨，外贸场存0，煤炭场存总计651万吨，两天内上涨52.5万吨，煤炭场存升至9月下旬水平。
    两天来，秦皇岛港煤炭库存大幅上涨主要是受封航影响，连续出现的大风大雾天气使得港口连续封航，一定程度上影响煤炭装船量。数据显示，16日和17日两天的装船量分别为44.6万吨、30.5万吨，总计75.1万吨，为港口正常作业情况下一天就能完成的量。
    装船量大幅减少，煤炭调入量整体平稳，秦皇岛港煤炭库存大幅上升。同时环渤海其他几港同样受恶劣天气造成的封航影响，煤炭库存均出现不同程度的增加，截至18日，曹妃甸港煤炭库存为230万吨，较之前增加20万吨左右水平。
    本周最新发布的环渤海动力煤价格指数两个月来首次出现下降，5500大卡动力煤综合平均价格为852元/吨，较上周小幅下降1元/吨。港口煤炭库存大幅增加将进一步缓解供给紧张的局面，使得环渤海地区继续保持供应“宽松”局面。
    近期港口库存不断回升，海运费也已降至年内最低水平，表明环渤海地区动力煤市场的供求关系进一步趋向平衡。尽管进入冬季取暖器，北方地区采暖用煤对市场有一定拉动，但是不足以改变目前市场的整体走势。当前的煤价已经处于高位，继续向上的压力较大，后期随着需求平稳，对当前价格仍有有较强支撑，尤其近期电价有上调预期，对煤价支撑将进一步提升，预计后期动力煤价格还是以稳为主。
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