2011年12月3日，由川南建工船景项目部承建施工的船景煤矿副斜井井底车场和+255米水平主石门联络巷总长度为2067米的U字形巷道，于3日夜间11时35分顺利精确贯通。贯通的巷道由船景煤矿行人副斜井、行人副斜井井底车场、人车站及其联络巷+255米水平主石门、副斜井、副斜井井底车场及其联络巷组成。从2010年10月31日行人副斜井的开工建设至今，历时14个月,转向3次，测闭合导线3000多米。 

         由于巷道呈U字形，蜿蜒曲折，地质条件复杂，顶板凝灰岩节理发育、强淋水等地质隐患咄咄逼人，特别是在井巷轨道斜井823米巷道和人行斜井805米巷道掘进下山的施工过程中，随着掘进的不断延伸，巷道岔口多，反岔口就达3个， 20多米长的弯道2个，岩石时软时硬，施工过程中，常常遇到的困难是，前几米是玄武岩，后几米就是凝灰岩，马上要编制新的施工措施，更改作业规程，再加上斜坡提升运输距离拉长，生产环节增多，安全管理难度加大。 

       “条件再差也要有好进尺”，这是川南建工船景项目部全体员工的决心。轨道斜井823米巷道和人行斜井805米巷道顺利落平之后，项目部工程技术管理对矿井井巷深部各类围岩难度进行分析，在深深的井巷里，项目部管理人员和施工队职工战斗在一起，每天同进同出，坚持精掘进细掘进的原则，通过对工程地质条件的分析和研究，再结合理论超前预测，合理组织，强化现场管理，科学控制掘进进度，根据井巷深部巷道变形的特点，建立了顶板用11#工字钢加工成拱形支架结合锚网、锚杆、“ W”钢带联合来解决巷道的支护问题，保证了正规循环作业，降低了深部井巷掘进施工的生产成本，提高了生产效率。 

       一群憨厚的掘进工人，凭着艰苦奋斗、创新发展的动力，创造了船景煤矿副斜井井底车场和+255米水平主石门2067米联络井巷精确贯通的骄人成绩，特别是在进行井巷反岔口和弯道的施工过程中，为了保证工程质量，确使蜿蜒的巷道不变样、不走形，进行技术交底时，为了一个支护数据，调度电话里说不清楚时，生产碛头的值班队长、班长，甚至是班员，有时要在井底与地面上千米的斜坡上往返数次，拿到精确的数据，严格按作业规程施工。 

       联络井巷的贯通，将为川南建工船景项目部后续施工的+255米水平巷道如：胶带主斜井下部煤仓及给煤机硐室，+255米水平主石门，+255米水平北上仓皮带巷，+255水平南上仓皮带巷，+255水平北运输大巷，+255水平南运输大巷，+255水平水仓及联络巷，+255水平水泵房及中央变电所等5991米井巷巷道的施工工作创造极为有利的条件。为船景煤矿后续的10kv高压电入井施工、压缩机入井施工、风机入井施工等创造了减少施工成本、提高施工效率的有力条件，加快船景煤矿的建设进程，为200亿川煤添砖加瓦，向川煤集团“十二五”规划献上了一份厚礼。

本网通讯员：代加萍、黄超、何彪

编 辑：徐悉