刘 鹏

    从2月2日（除夕）8时起至4日（初二）8时，陕西省所有收费公路将免收通行费。（据2月1日《西安日报》）

    其实，春节期间对收费公路免费一到三天，并不是陕西省所独有，也不是今年才有。2006年始，陕西省一直都在沿用这一惯例。

    不管怎么说，免收三天通行费，算得上是对过往车辆的一种恩惠了。一年收了362天，免费三天也伤不了交通管理部门的筋骨，况且在中国传统春节期间免费，无疑为佳节期间依然在路上的车辆和民众奉上了一桌特别的“年夜饭”。

    然而，只有除夕至初二免费三天，难免让人生出许多感慨和惆怅来。

    免收费三天，与其说是一种免费，莫如说是一点小恩小惠，连带着也为平时辛苦收费的工作人员放了三天假。免费于缓解春节期间交通压力并无实际效果。因车辆过多，公路发达程度较低等因素，而致使的交通拥堵，本来就让出行时多了一份艰难。而公路上的各个收费站和收费点，无疑又像是一只只强而有力的手，扼住了公路的脖子。收费站前车辆排长龙的景象，多少让人觉得，收费站差不多要成“致堵站”了。春节免收三天，路障还在、钱换纸条的窗口还在，该堵的车龙还是堵着。

    另外，免收三天无法惠及更多车辆和民众。中国人传统观念中，除夕和初一，是守在自家过的，并不出行。这意味着，交通部门的免收费，只是针对一些特殊车辆，更多的车辆和民众，并无直接受惠的感受。

    中国收费公路占全球70%，20公里一个收费站的事实向来倍受诟病，加上刚刚发生的“368万元过路费”案，更是让中国公路收费过重、公共和公益性质难以体现的弊端成为舆论批评的焦点。春节公路免费三天也不过只是交通部门为少数车辆和少数人送上的一桌简单的“年夜饭”，可民众最为关心的是，公路免费，什么时候能变成“家常饭”？